Midt i hard konkurranse i Kina mellom etablerte bilprodusenter og ambisiøse startups, ser det ut til at ett selskap trekker seg frem i et ganske tempo.
I løpet av de siste tre månedene har BYD utvidet produksjonskapasiteten dramatisk. Konserndirektør i BYD, He Zhiqi, kunngjorde på Weibo at selskapet økte produksjonen med nesten 200 000 enheter fra august til oktober.
I følge de siste rapportene har selskapet lagt til nesten 200 000 ansatte til sine kjøretøy- og deledivisjoner, for å sikre at alle produksjonssteder opererer med full kapasitet.
I oktober solgte selskapet 502.657 NEV-er, og passerte 500.000-merket for første gang og markerte sin femte måned på rad med rekordsalg. Fra januar til oktober solgte BYD totalt 3 250 532 NEV-er, en økning på 36,49 % sammenlignet med samme periode i fjor. Å dømme etter disse tallene vil BYD selge minst 4,3 millioner kjøretøy innen utgangen av året og overgå salget i 2023 med over 42 %.
Denne suksesshistorien er spesielt bemerkelsesverdig tatt i betraktning BYDs relativt nylige pivot for å fokusere utelukkende på elektriske kjøretøy. I mars 2022 sluttet selskapet produksjonen av kjøretøy med forbrenningsmotorer, og flyttet oppmerksomheten til plug-in hybrid elektriske kjøretøyer (PHEVs) og batterielektriske kjøretøyer (BEVs). Mens de to kjøretøytypene bidro like mye til BYDs salg på et tidspunkt, begynte PHEV-er i siste halvdel av 2023 å overgå BEV-er når det gjelder salg. Denne trenden har blitt enda mer uttalt i 2024.
Fra januar til oktober 2024 solgte BYD 1 877 734 passasjer-PHEV-er, noe som representerer en økning på 62,23 % fra år til år. BEV-salget for samme periode nådde 1 359 193 enheter, en relativt beskjeden økning på 11,97 %. Data fra China Passenger Car Association (CPCA) viser at PHEV-salget i Kina (inkludert elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde) økte med 78,11 % i de første ni månedene av 2024, sammenlignet med en økning på 17,79 % for BEV-biler.
