XPeng har betydelig utvidet dekningen av sin XNGP (Navigation Guided Pilot) assistert kjørefunksjon, som har som mål å konkurrere med Tesla's forever-delayedFSD (Full Self-Driving). Utvidelsen, som omfatter 191 ekstra byer, bringer den totale støtten til 243 byer.
XNGP, XPengs Advanced Driver Assistance System (ADAS), fokuserte opprinnelig på motorveier og ble passende kalt Highway NGP. Imidlertid har selskapet nå utvidet rekkevidden til urbane områder, og dekker større byer i Kina. XPengs endelige mål er å gi førerassistanse i alle scenarier, alt fra motorveier til byveier, interne campusveier og parkeringsplasser.
Den nylige utgivelsen av Xmart OS 4.4.0 for kvalifiserte kjøretøyer så introduksjonen av den HD-kart-uavhengige XNGP-funksjonen i ytterligere 20 byer. Ytterligere utvidelse 29. desember, økte XPengs kunngjøring dekningen til 52 byer etter å ha fullført betatesting på 27 flere lokasjoner. Kjøretøyer som er kvalifisert for disse funksjonene må oppgraderes til Xmart OS 4.5.0.
X9 MPV vil være det første kjøretøyet som leveres med de nyeste XNGP-funksjonene og utvidet bydekning. Utstyrt med 2 LiDAR-er, kan kjøretøyene i Max-versjonen, i motsetning til Pro-trim, utnytte City NGP-funksjonalitet, som muliggjør pilotassistert kjøring i urbane områder.
Fra et teknisk synspunkt demonstrerer XNGP evnen til å støtte urban smart kjøring over hele landet, med grupper av byer som får tilgang etter konstruksjonsvalidering. XNGP har en generell dekning under kjøring som tilsvarer størrelsen på 1,8 standard fotballbaner, et bevis på dens avanserte muligheter.
Med XNGPs smarte kjøring på høyt nivå som nå dekker 90 prosent av byene, når de totale tilgjengelige veiene for eiere av XPeng-kjøretøyer imponerende 569 000 km, ifølge selskapet. XPeng understreker at XNGP har fullført over 3 000 000 km veiverifisering, inkludert motorveikilometer, og simulert kjørelengde har oversteget 145 000 000 km, med over 16 000 kjernesimuleringsscenarier og 40 000 spesialiserte simuleringsscenarier.
