Den kinesiske teknologigiganten Xiaomi sendte inn nye papirer for en høyytelsesversjon av sin populære SUV. Kjent som Xiaomi YU7 GT, vil den nye modellen være et av de kraftigste kjøretøyene på veien. Standard YU7 er allerede en kjapp familiebil, men GT-versjonen skrur alt opp til et helt nytt nivå.
I følge de siste registreringene fra Kinas departement for industri og informasjonsteknologi er YU7 GT et enormt sprang fremover i makt. Den kraftigste versjonen av den vanlige SUV-en, YU7 Max, yter 508 kW (681 hestekrefter). Det er mye muskler for en daglig sjåfør, men GT-varianten får den til å se liten ut. Den nye YU7 GT yter totalt 738 kW, som tilsvarer omtrent 990 hestekrefter, og setter denne SUV-en i samme liga som noen av de dyreste superbilene i verden.
YU7 GT bruker to elektriske motorer: den fremre motoren yter 288 kW, mens den bakre motoren gir hele 450 kW. Dette oppsettet gir bilen firehjulsdrift og en toppfart på 300 km/t. For de som liker raske starter, forventes YU7 GT å være en rakett. Mens Max-versjonen allerede kan nå 100 km/hin 3,23 sekunder, tror vi at GT vil gjøre det på omtrent 2 sekunder - raskt nok til å dytte deg dypt ned i setet.
Den nye versjonen av Xiaomis populære SUV er også fysisk større. GT måler 5 015 mm lang, 2 007 mm bred og 1 597 mm høy. Dette gjør den 16 mm lengre og 11 mm bredere enn den vanlige YU7. Forskjellen er rent ned til forskjellige støtfangere, og akselavstanden forblir den samme ved 3000 mm. Det ekstra karosseriet gir bilen en mer aggressiv holdning, ytterligere hjulpet av det helsvarte eksteriøret. I motsetning til de fargerike standardmodellene, ser GT ut som det betyr alvor.
Vekt er en viktig faktor for elbiler, og dette ytelsesbeistet er ganske tungt. Den har en egenvekt på 2.460 kg. For å håndtere all den vekten og kraften, utstyrte Xiaomi GT-en med veldig brede dekk. Forhjulene bruker 265/40R21 dekk, mens bakhjulene er enda bredere med 295/35R21. Det høyteknologiske ternære litiumbatteriet er laget av CATL.
De tekniske spesifikasjonene er imponerende, men prisen er det mange kjøpere ønsker å vite. Markedseksperter antyder at YU7 GT vil koste mellom RMB 450 000 og RMB 500 000 i Kina. Det er omtrent €52.900 til €58.900, noe som gjør den mye dyrere enn base YU7, som starter på rundt €29.900. Men for en bil med nesten 1000 hestekrefter vil mange kinesiske fans sannsynligvis se det som et røverkjøp sammenlignet med europeiske luksusmerker.
YU7 GT har spesiell maskinvare som røde bremsekalipere og en stor diffuser bak for å hjelpe med aerodynamikk. Den inkluderer også mange tilpasningsalternativer, slik at eiere kan velge forskjellige hjuldesign og kroppsdekaler. YU7 GT er først og fremst for det kinesiske markedet, men selskapet har planer om å ekspandere globalt i fremtiden. For sjåfører som vil ha den ultimate blandingen av nytte og hastighet, kan ventetiden på dette elektriske kraftsenteret være verdt det.
Fremveksten av høyytelses elbiler har endret måten vi tenker på familie-SUV-er. For bare noen få år siden ville en bil med 990 hestekrefter vært et sjeldent eksotisk kjøretøy. Nå er det en femseters SUV som kan frakte dagligvarer og ta barna til skolen. Selvfølgelig kan det være lurt å sørge for at dagligvarene er bundet ned før du tester den 2-sekunders akselerasjonen.
