Tesla Roadster er en elbil som føles mer som en myte enn en ekte maskin på dette tidspunktet, men det kan fortsatt være litt liv igjen i denne fantasien. Plutselig, etter år med stillhet og tapte tidsfrister, gir Tesla-sjef Elon Musk store løfter... Igjen. Han hevder at en ny demonstrasjon av superbilen "når nærmere" og vil skje innen slutten av året. Denne gangen er det en ny, vill påstand: Tesla Roadster kan "fly".
For de av dere som er nye i historien, er ikke dette et nytt kjøretøy. Den originale Tesla Roadster var selskapets aller første bil, og avsluttet sin produksjon i 2012. Så, i en overraskende 2017-begivenhet, avduket Tesla en fantastisk neste generasjons Roadster. Den kom med utrolige løfter: akselerasjon fra 0 til 97 km/t 1,9 sekunder, en toppfart over 402 km/t og en rekkevidde på 998 km. Prisen var satt til å starte på € 170 000 og produksjonen skulle starte i 2020.
Selvfølgelig kom og gikk 2020. Det samme gjorde 2021, 2022 og 2023... Bilen kom aldri. De originale spesifikasjonene er nå åtte år gamle og Roadster har blitt et symbol på Musks villeste, uleverte løfter. Da de første kjøperne, som satte opp betydelige innskudd, begynte å stille opp for refusjon, dukket det plutselig opp små livstegn. Selskapet begynte til og med å ansette ingeniører for et nytt "Roadster-batteri", noe som tyder på at utviklingen ikke har stoppet helt.
Musks nye påstander kom under en nylig omfattende tre-timers podcast med Joe Rogan. På spørsmål om superbilen bekreftet Musk at den fortsatt var i arbeid og at den kommende demoen ville bli "uforglemmelig." Han stoppet ikke der. Han hevdet at bilen har "gal, gal teknologi" og at den er "galere enn noe annet James Bond." Da Rogan presset ham på om bilen faktisk ville fly, forble Musk vag og ba ham vente på demoen. "Er det i det hele tatt en bil?" Musk funderte.
Denne «flygende» praten er ikke helt ny. Rett etter avsløringen i 2017 diskuterte Musk en "SpaceX-pakke" for Tesla Roadster. Dette alternativet ville visstnok legge til kaldluft-thrustere - små rakettmotorer - til bilen. På den tiden hevdet han at disse ville øke akselerasjonen og nedkraften. Han antydet også at de kunne la bilen "sveve". Nå ser det ut til at han bringer denne fantastiske ideen tilbake til forgrunnen.
Men hva betyr egentlig "fly"? Eksperter og bransjeovervåkere er svært skeptiske. Når de fleste ser for seg en flygende bil, tenker de på et kjøretøy som kan kjøre på veien, for så å ta av og fly milevis, som et lite fly. Dette er verden av bare noen få moderne eVTOL-fly. Det er ikke noe et veilovlig personkjøretøy som ligner en bil, spesielt en helelektrisk, kan gjøre godt.
En mer sannsynlig virkelighet kan være skjult i et Teslapatent. Selskapet søkte om et "fan-bil-lignende system" som ville bruke vifter til å styre luftstrømmen. Dette kan brukes til å skape et kraftig vakuum under bilen, som suger den til veien for ekstreme svinger og downforce. I teorien, hvis du snudde de kraftige viftene, kunne du generere løft. Dette kan tillate Tesla Roadster å "sveve" noen få meter fra bakken eller til og med utføre et lite "hopp". Dette er absolutt "gal", men det flyr ikke. Det er en høyteknologisk gimmick, ikke en ny transportmåte.
Foreløpig står bilverdenen der den har vært i åtte år: venter. Elon Musk har satt en ny frist for sin fantom-EV. Vil denne "uforglemmelige" demoen endelig skje innen slutten av året? Og hvis den gjør det, vil vi se en revolusjonerende ny inngang blant elbiler, eller bare en veldig dyr bil som hopper? Gitt Tesla Roadsters lange og forsinkede historie, er nok litt skepsis en god idé.
