Jeep, den amerikanske produsenten synonymt med terrengkjøring forbereder sin neste store lansering. Gå inn i Jeep Recon – en elektrisk gigant som skal lanseres i Europa i 2025, og konkurrerer med Land Rover Defender.
Og når vi sier «rivaling», mener vi det. Med en imponerende effekt på nesten 600 hk er Recon ikke bare et pent ansikt i den elektriske verden. Den lover en rekkevidde på omtrent 600 km, noe som sikrer at du kan vandre dypt i naturen.
Recon kommer til å bli den elektriske fetteren du aldri visste at den ikoniske Jeep Wrangler hadde. Recon deler grunnlaget med Jeep Wagoneer S, som også er planlagt for en 2025-debut. Med tillegg av Recon og Wagoneer S, sammen med den allerede avdukede compactJeep Avenger, vil Jeeps EV-portefølje begynne å ta form.
Amysterious fourth EV beskrives av administrerende direktør Christian Meunier som et glimt inn i Jeeps fremtid. Fra teaser-bildene ser det ut til at dette kjøretøyet vil henvende seg til det mer budsjettvennlige publikummet.
Innen 2030 planlegger Jeep, et stolt medlem av Stellantis-familien, å vinke farvel til gassslugere i Europa, og omfavne et helelektrisk utvalg. Både Recon og toppklassen Wagoneer S vil debutere på Stellantis nye STLA Large-arkitektur - disse modellene vil være blant de første som tar i bruk dette nye rammeverket.
Nå, for de med behov for fart, skuffer ikke Recon og Wagoneer S. Begge er beregnet til å skyte fra 0 til 60 mph på brennhete 3,5 sekunder (0 til 100 km/t vil legge til 0,3 sekunder ekstra). Det er raskere enn det tok deg å lese dette avsnittet.
For puristene som lengter etter den rå Jeep-følelsen, gjengir Recon nostalgiske toner fra tidligere tiders jeeper, sportslige alternativer som avtakbare dører og en åpen design som minner om Wrangler.
Jeeps europeiske sjef, Antonella Bruno, kastet lys over Recons posisjon i lineupen, og sa at den ville sitte ved siden av Wrangler. Imidlertid vil begge kjøretøyene opprettholde særegne størrelser og markedsposisjoner. For de i Europa beskrev Bruno Recon som en "white-space-bil" - særegen, boksete og svært dyktig. Denne elektriske aktøren vil målrette seg mot et litt annet markedssegment enn Wrangler.
Interessant nok, mens Wrangler er tilgjengelig som en plug-in hybrid globalt, vil britiske fans ikke finne et elektrifisert drivverksalternativ på grunn av tekniske utfordringer knyttet til høyrekjøring. Brunos visjon er klar: Jeep har som mål å dominere som 4x4-elektrifiseringsleder. Jeeps mål i Storbritannia og Europa er ikke nødvendigvis Land Rover-sentriske. I stedet ser de merker som Volkswagen og tilsynelatende Mini som sine viktigste konkurrenter.
Til tross for nylige ytelseshikke i Europa og Storbritannia, er Bruno fortsatt optimistisk angående Jeeps rykte. Hun understreker merkevarens sterke anerkjennelse, og tror at den kommende serien, som starter med Avenger og Grand Cherokee, vil øke Jeeps tilstedeværelse i regionen betydelig.
