Hondahas postet nettopp sitt første årlige tap siden 1957 som et børsnotert selskap, på grunn av slaget det tok for å restrukturere elbilvirksomheten. Driftsunderskuddet var på 414,3 milliarder JPY (omtrent 2,22 milliarder euro), for regnskapsåret som ble avsluttet i mars, sammenlignet med et overskudd på 1,2 billioner JPY (6,40 milliarder euro) året før.
Hondas EV-relaterte tap for året som sluttet i mars utgjorde hele 1,45 billioner JPY (7,77 milliarder euro). Selskapet forventer å møte ytterligere 500 milliarder JPY (2,65 milliarder euro) kostnader knyttet til elbilvirksomheten i det kommende året.
Den gode nyheten er at til tross for alt dette forventer Honda å tjene 500 milliarder JPY (2,65 milliarder euro) i år, takket være noen kostnadsreduserende tiltak og den lønnsomme motorsykkelvirksomheten, som nylig har oppnådd rekordhøyt salg.
Honda-sjef Toshihiro Mibe sa at selskapet gir opp målet om å la elbiler utgjøre en femtedel av salget av nye biler innen 2030, samt målet om et fullt skifte til salg av elektriske eller brenselcellebiler innen 2040. Selskapet suspenderer også på ubestemt tid sitt Canada EV-prosjekt, en investeringsplan for 9 milliarder euro for å produsere elbiler og batterier i landet.
