होंडा ने 1957 के बाद से एक सूचीबद्ध कंपनी के रूप में अपना पहला वार्षिक घाटा दर्ज किया है, जो कि अपने ईवी व्यवसाय के पुनर्गठन के कारण हुई मार के कारण है। मार्च में समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में इसका परिचालन घाटा कुल JPY 414.3 बिलियन (लगभग €2.22 बिलियन) था, जबकि पिछले वर्ष JPY 1.2 ट्रिलियन (€6.40 बिलियन) का लाभ हुआ था।
मार्च में समाप्त होने वाले वर्ष के लिए होंडा का ईवी-संबंधी घाटा कुल मिलाकर 1.45 ट्रिलियन जेपीवाई (€7.77 बिलियन) था। कंपनी को आने वाले वर्ष में अपने ईवी व्यवसाय से संबंधित अतिरिक्त JPY 500 बिलियन (€2.65 बिलियन) लागत का सामना करने की उम्मीद है।
अच्छी खबर यह है कि इस सब के बावजूद, होंडा को इस साल 500 बिलियन जेपीवाई (€2.65 बिलियन) का मुनाफा होने की उम्मीद है, जिसका श्रेय कुछ लागत कटौती उपायों और उसके लाभदायक मोटरसाइकिल व्यवसाय को जाता है, जिसने हाल ही में रिकॉर्ड-उच्च बिक्री हासिल की है।
होंडा के सीईओ तोशीहिरो मिबे ने कहा कि कंपनी 2030 तक अपनी नई कारों की बिक्री का पांचवां हिस्सा ईवी से बनाने के अपने लक्ष्य को छोड़ रही है, साथ ही 2040 तक इलेक्ट्रिक या ईंधन सेल वाहन की बिक्री में पूर्ण बदलाव के लक्ष्य को छोड़ रही है। कंपनी अपने कनाडा ईवी प्रोजेक्ट को भी अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर रही है, जो देश में ईवी और बैटरी के उत्पादन के लिए €9 बिलियन की निवेश योजना है।
