Kinas travle elbilmarked har nettopp fått selskap av en annen utfordrer. Den 28. oktober avduket Chery New Energy, det elektrifiserte undermerket til det anerkjente Chery, to versjoner av deres todørs Little Ant mini EV, kjærlig døpt som "New Edition".
Det siste tilskuddet til Chery New Energys allerede mangfoldige EV-serie som inkluderer stjerner som QQ Ice Cream og Wujie PRO, Little Ant New Edition, har en prislapp som garantert vil fange øynene: RMB 77 900 til RMB 82 900, eller omtrent € 9 000 til € 9 600.
Så, hva skiller denne nye varianten? Den har en livlig syv-farger palett for én. Enten du har lyst på en sofistikert grå eller en leken rosa, er den lille mauren klar til å rulle. Og mens den beholder sitt tidligere kompakte, runde eksteriør, måler 3.242 mm/1.670 mm/1.550 mm med en akselavstand på 2.150 mm, introduserer den også en fersk Qq-logo, som forkaster den åpne grillens frontflate på Classic Edition for en slankere lukket design.
Fans av den eldre versjonen, frykt ikke! Den ikoniske trapesgrillen har ikke gått noen vei, og det har heller ikke de karakteristiske runde frontlyktene. Baksiden rommer noen overraskelser, og bytter inn logoen for Cherys engelske navn samtidig som de beholder de runde baklyktene som mange har blitt glad i.
Ta en sidevisning, og du er inne for en godbit. Det hengende takdesignet kombinert med de stilige 15-tommers svarte flereikersfelgene gir denne mini-EV-en en moderne vri. Legg til en helt aluminiumsramme, og vi har en moderne, om enn bitteliten elbil.
Ta en titt inn, og du vil bli møtt med et minimalistisk vidunder. Nyansene hvitt, lyseblått og svart blander seg sømløst med tekniske funksjoner som en 10,1-tommers sentralkontrollskjerm og WeChat i bilen. Oh, og for de uventede sminkekontrollene, er et 190 cm² lysende sminkespeil til din tjeneste. Ikke le. Det er de små tingene, ikke sant? Det faktum at Chery fremhevet størrelsen på sminkespeilet i markedsføringsmateriellet sier alt.
Det er to Little Ant New Edition-strømkonfigurasjoner med et utvalg batterier. Standardversjonen leveres med en 36 kW & 95 Nm bak permanent magnet synkronmotor. Denne versjonen har et valg mellom et 25,05 kWh litiumjernfosfatbatteri med 251 km rekkevidde, et 28,86 kWh ternært litiumbatteri med 301 km rekkevidde, eller en litt større 29,23 kWh litiumjernfosfatbatteripakke med samme rekkevidde på 301 km. Den avanserte versjonen på den annen side kommer med en 56 kW & 150 Nm bak permanent magnet synkronmotor kombinert med den største 40,3 kWh ternære litiumbatteripakken, og tilbyr en saftig rekkevidde på 408 km.
Den lille mauren kommer ikke til å slå noen fartsrekorder med det første - den lover en toppfart på 100 km/t. For de som ønsker en personlig kjøreopplevelse, velg mellom fire kjøremoduser, inkludert Eco og Sport. Selv om DC hurtiglading støttes, øker den batteriet til 80 % på 40 minutter, noe som med tanke på minuttstørrelsen på alle batteripakker ikke er så imponerende.
Det som er imponerende er prisen. Det er ingen tvil om at dette er en enkel elbil med 4 personer i beste fall designet for å leve ut livet i travle bygater - og som sådan er den perfekt. Det er billig å kjøpe, det er en klodder å kjøre, og selv om rekkevidden er overdrevet (CLTC-standarder tross alt) - er det et utmerket alternativ for byboere. Synd at det mest sannsynlig forblir begrenset til Kina.
