Kinas livliga elfordonsmarknad har precis fått sällskap av en annan utmanare. Den 28 oktober presenterade Chery New Energy, det elektrifierade undermärket till det välrenommerade Chery, två versioner av deras tvådörrars Little Ant mini EV, omtyckt döpt till "New Edition".
Det senaste tillskottet till Chery New Energys redan mångsidiga elbilssortiment som inkluderar stjärnor som QQ Ice Cream och Wujie PRO, Little Ant New Edition, har en prislapp som säkerligen kommer att fånga ögonen: RMB 77 900 till 82 900 RMB, eller ungefär 9 000 € till 9 600 €.
Så, vad skiljer den här nya varianten åt? Den har en levande sjufärgspalett för en. Oavsett om du är sugen på en sofistikerad grå eller en lekfull rosa, är Little Myran redo att rulla. Och samtidigt som den behåller sin tidigare kompakta, runda exteriör, som mäter 3 242 mm/1 670 mm/1 550 mm med en axelavstånd på 2 150 mm, introducerar den också en fräsch Qq-logotyp, som kasserar den öppna grillens framsida på Classic Edition för en elegantare stängd design.
Fans av den äldre versionen, frukta inte! Den ikoniska trapetsformade grillen har inte tagit någonstans, inte heller de distinkta runda strålkastarna. Baksidan rymmer några överraskningar, byter in logotypen för Cherys engelska namn samtidigt som de runda baklyktorna behålls som många har blivit förtjusta i.
Ta en sidovy, och du är i en njutning. Det upphängda takdesignen i kombination med de eleganta 15-tums svärtade flerekrade fälgarna ger denna mini-EV en modern twist. Lägg till en ram helt i aluminium och vi har en modern om än liten elbil.
Kika in så möts du av ett minimalistiskt underverk. Nyanserna av vitt, ljusblått och svart blandas sömlöst med tekniska funktioner som en 10,1-tums central kontrollskärm och WeChat i bilen. Åh, och för de oväntade sminkkontrollerna står en 190 cm² självlysande sminkspegel till din tjänst. Skratta inte. Det är de små sakerna, eller hur? Det faktum att Chery lyfte fram sminkspegelns storlek i sitt marknadsföringsmaterial säger allt.
Det finns två Little Ant New Edition-strömkonfigurationer med ett urval av batterier. Standardversionen kommer med en 36 kW & 95 Nm bakre permanentmagnet synkronmotor. Den här versionen har ett val mellan ett 25,05 kWh litiumjärnfosfatbatteri med 251 km räckvidd, ett 28,86 kWh ternärt litiumbatteri med 301 km räckvidd eller ett lite större 29,23 kWh litiumjärnfosfatbatteri med samma räckvidd på 301 km. Den avancerade versionen å andra sidan kommer med en 56 kW & 150 Nm bakre permanentmagnet synkronmotor tillsammans med det största 40,3 kWh ternära litiumbatteripaketet, som erbjuder en saftig räckvidd på 408 km.
Den lilla myran kommer inte att slå några hastighetsrekord inom kort - den lovar en topphastighet på 100 km/h. För den som söker en personlig körupplevelse, välj mellan fyra körlägen, inklusive Eco och Sport. Även om DC-snabbladdning stöds, ökar den batteriet till 80 % på 40 minuter, vilket med tanke på minutstorleken på alla batteripaket inte är så imponerande.
Det som är imponerande är priset. Det går inte att förneka att detta är en enkel elbil med fyra personer som bäst, designad för att leva sitt liv på livliga stadsgator - och som sådan är den perfekt. Det är billigt att köpa, det är en klotter att köra och även om dess räckvidd är överdriven (CLTC-standarder trots allt) - det är ett utmärkt alternativ för stadsbor. Synd att det med största sannolikhet kommer att förbli begränsat till Kina.
