2026 BYD Seagull, som går under navnene Dolphin Mini og Dolphin Surf, ble avslørt i Kina. De visuelle forskjellene mellom den nye modellen og den forrige er vanskelig å få øye på - bortsett fra en overraskelse den bærer på taket. For første gang i denne prisklassen tilbyr et bilselskap LiDAR-teknologi. Denne sensoren hjelper bilen med å "se" verden ved hjelp av lasere. Inntil nå kunne vi bare finne denne dyre teknologien på dyrere elbiler, men BYD bringer den til massene.
2026 BYD Seagull starter til en pris som får mange gassdrevne biler til å se dyre ut. Grunnmodellen, kalt Vitality Edition, koster 69 900 RMB - det vil si rundt 8 800 euro. Hvis du vil ha den øverste Flying Edition uten LiDAR-sensoren, koster den 85 900 RMB, eller omtrent € 10 800. Den store nyheten er «God's Eye B»-systemet. Dette er en valgfri pakke som legger til LiDAR-sensoren. Den dyreste versjonen med alle klokkene og plystrene koster 97 900 RMB, som er rundt 12 300 euro.
Dette lille elektriske kjøretøyet kommer i fire forskjellige versjoner. To versjoner bruker et 30,08 kWh batteri. Disse modellene kan reise 305 km på en enkelt lading. Hvis du trenger å gå lenger, kan du velge en versjon med et 38,88 kWh batteri. Det større batteriet gjør at bilen kan reise opptil 405 km. Hver versjon bruker den samme elektriske motoren. Den yter 55 kW effekt, som er omtrent 74 hestekrefter. Den har også 135 Nmof dreiemoment. Det er ikke en racerbil, men den kan gå fra 0 til 50 km/t på 4,9 sekunder – mye stemning for å kjøre rundt i byen.
BYDa la til to nye farger til 2026-serien: Mango Orange og Mint Green. Hvis de er for lyse for deg, er Warm Sun White og Peach Powder fortsatt tilgjengelig. Bilen sitter på 16-tommers «Starlight»-hjul og har oppdaterte LED-lys bak. Størrelsen på bilen er fortsatt veldig liten. Den er 3780 mm lang, 1715 mm bred og 1540 mm høy.
Inne i hytta ser ting moderne og enkelt ut. Det er et nytt interiørfargevalg kalt "Oatmeal Rice." Midt på dashbordet har en 12,8-tommers HD-skjerm som lar føreren kontrollere bilen. For å gjøre livet enklere, la BYD til en 50W trådløs lader for telefoner. Det er også oppvarmede forseter og et elektrisk justerbart sete for føreren. Dette er fine funksjoner for en bil som koster så lite.
Sikkerhet er en stor del av den nye Seagull. LiDAR-systemet gir mulighet for City Navigation på autopilot - bilen kan hjelpe til med å styre gjennom bygatene. Den kan gjenkjenne trafikklys og til og med lese nedtellingstidtakerne på dem. Den vet hvordan den skal kjøre gjennom rundkjøringer og kan bevege seg rundt hindringer på egen hånd. Bilen overvåker også sjåføren for å være sikker på at de er oppmerksomme. Hvis det er en nødsituasjon, kan det automatiske bremsesystemet stoppe bilen for å unngå en krasj. Den har til og med et innebygd kamera som tar opp fra fem forskjellige vinkler mens du kjører.
I fjor solgte Seagull over 529.000 enheter. Det var en enorm suksess, men andre selskaper lager nå sine egne små elbiler. Geely Xingyuan er en av dens største rivaler. Andre nye elbiler som Arcfox T1 og Leapmotor A10 prøver også å vinne over kjøpere. Ved å legge til avanserte sensorer og holde prisen lav, håper BYD å ligge i forkant.
For bare noen få år siden var selvkjørende teknologi kun for folk med dype lommer. Nå er det i ferd med å bli et standardalternativ for daglige sjåfører. Ettersom flere selskaper kjemper om kundene, blir budsjettvennlige elbiler smartere og dyktigere enn noen gang før.
