Autofabrikanten kijken steeds vaker over hun schouders naar inspiratie bij het ontwerpen van de elektrische auto’s van morgen. Sommige inspanningen resulteren in luie kopieën van oude klassiekers, maar andere vangen de geest van vervlogen tijden in een compleet nieuw jasje. Skoda heeft zojuist een verbluffend digitaal concept onthuld dat precies in de laatste categorie valt. Maak kennis met de moderne interpretatie van de Skoda 110 R, een coupé uit de jaren zeventig, opnieuw vormgegeven als een scherpe, stille en krachtige EV.
Om het nieuwe concept te begrijpen, moet je eerst het origineel waarderen. De Skoda 110 R debuteerde in 1970 als sportieve tweedeursversie van de familiesedan van het bedrijf. Afkomstig uit het toenmalige Tsjecho-Slowakije was het een toegankelijke en karaktervolle machine voor autoliefhebbers in Oost-Europa. Achter de achteras zat een kleine 1,1-liter motor die een bescheiden vermogen van 61 pk produceerde. Al dat vermogen werd via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen gestuurd. Het was geen wereldklopper, maar dankzij het lichte gewicht en de unieke lay-out kreeg het een cultstatus die tot op de dag van vandaag voortduurt.
Snel vooruit naar het heden, waar Skoda-ontwerper Richard Svec besloot te onderzoeken wat de 110 R zou kunnen zijn in een tijdperk van elektrische auto's. Svec, die in 2023 bij het bedrijf kwam na een stage bij het beroemde Italiaanse designhuis Italdesign, wilde geen simpele retro-imitatie creëren. Zijn doel was om de essentie van de originele auto – zijn strakke lijnen en compacte, sportieve proporties – vast te leggen en deze te vertalen naar een futuristische designtaal. Het project ging over het vastleggen van een gevoel, niet alleen het opnieuw creëren van een vorm.
Het resultaat is een laaghangende elektrische coupé met twee zitplaatsen en een strakke fastback-daklijn. Het ontwerp is strak en agressief. De voorkant is voorzien van unieke rechthoekige koplampen die zich achter panelen in carrosseriekleur terugtrekken, waardoor de auto een stemmige, minimalistische uitstraling krijgt wanneer hij niet wordt gebruikt.
Dit voorste gedeelte is iets verzonken en bevat een ontwerpkenmerk dat Skoda de ‘Tech Loop’ noemt, wat verwijst naar een gedeelde ontwerpfilosofie met andere concepten van het merk. Er zijn ook duidelijke verwijzingen naar de autosportgeschiedenis, waaronder gespierde spatborden, grote centerlock-wielen met aerodynamische afdekkingen en een subtiele rolkooi die aan de binnenkant zichtbaar is.
Een van de slimste designdetails zijn de grote luchtinlaten aan de flanken van de auto. Bij de originele auto uit de jaren 70 waren deze essentieel voor het koelen van de achterin gemonteerde benzinemotor. Bij dit nieuwe elektrische autoconcept dienen ze een modern doel: lucht kanaliseren om het accupakket te koelen.
De achterkant van de auto weerspiegelt het minimalistische thema van de voorkant, met achterlichten die verborgen blijven totdat ze oplichten, waardoor er alleen een slank, zwart lint overblijft met ingebouwde LED's. Het is een ontwerp dat zowel een eerbetoon is als volledig afwijkt van het origineel.
Skoda gaf geen officiële specificaties voor deze uitsluitend digitale creatie, maar de logische aandrijflijn zou het erfgoed van de auto eren. Een achteraan gemonteerde elektromotor zou de achterwielaandrijving van de klassieke 110 R behouden.
Kijkend naar de huidige productie-EV’s van Skoda, zoals de Enyaq SUV, is een motor die ongeveer 282 pk (210 kW) produceert een redelijke gok. Voor een kleine, lichtgewicht coupé zou dat soort vermogen prestaties bieden waar de eigenaren van de originele auto alleen maar van konden dromen: een enorme sprong van 61 pk.
Helaas is de elektrische coupé Skoda 110 R puur een ontwerpstudie. Het bestaat alleen op een computerscherm en er zijn geen plannen voor productie. De oefening dient als een krachtig statement en laat zien dat Skoda het ontwerptalent heeft om spannende, niche-elektrische auto's te creëren. Als zijn elektrische SUV’s en sedans goed genoeg verkopen, zal Skoda misschien het vertrouwen – en het geld – vinden om een leuke kleine EV-coupé te bouwen die bewijst dat terugkijken een geweldige manier is om vooruit te komen.
