Laten we eerst de verwarring uit de weg ruimen, want er zijn drie i3 BMW’s op de markt – er is de originele BMW i3 die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2013, degene waarmee het allemaal begon. Dan is er de nieuwe i3 die vorige maand in China werd gelanceerd.
Dat model was kennelijk alleen in eerste instantie bedoeld voor de Chinese markt, maar ook als voorproefje van de 2023 3-serie bedoeld voor de mondiale markten. De mondiale BMW i3 daarentegen is de NK-generatie gericht op elektrische aandrijving en komt in 2025. Hij zal iets korter zijn dan de Chinese BMW i3, die is gebaseerd op de uitgebreide huidige 3-serie. BMW kon het niet verwarrender maken.
Laten we, nu dat uit de weg is, ons concentreren op het verhaal hier: de aankomende i3 die we de komende jaren niet zullen zien, zal in Mexico worden vervaardigd. De verantwoordelijkheid wordt gegeven aan de BMW-fabriek in San Luis Potosi en deze zal voertuigen produceren voor zowel de Amerikaanse als de Canadese markt.
De start van de productie is gepland in 2027 en er zijn twee versies gepland: intern gecodeerd NA0 en NA1. Als je hoopt op een elektrische BMW-wagen, dan zijn je gebeden verhoord. De interne codes verwijzen respectievelijk naar de sedan en de stationwagen: de eerste elektrische wagen van BMW komt eraan.
De voor de Europese markt bestemde auto’s zullen in Hongarije worden geproduceerd, in de fabriek van het bedrijf in Debrecen. De Mexicaanse fabriek zal ook de komende BMW iX3 produceren, wat logisch is aangezien de twee het nieuwe platform zullen delen.
BMW staat op het punt de vernieuwde 3-serie uit te brengen die zij de LCI – Life Cycle Impulse – noemt en voor zover wij weten is er geen elektrische versie ervan gepland. Er zullen uiteraard hybride opties zijn. De 3-serie is veruit het belangrijkste model voor het bedrijf en de Beierse gigant neemt de tijd om de eerste wereldwijde elektrische 3 te ontwikkelen.
De Chinese i3 is bijna een experiment, het is een proeftuin voor technologie en voor klantreacties, maar dat verandert niets aan het feit dat het feitelijk de eerste elektrische 3-serie is. BMW bracht zichzelf en de markten in verwarring, het had een plan en raakte vervolgens de instructies kwijt. Laten we hopen dat zodra het zijn weg vindt, het resultaat de beste drie series ooit zal zijn.
