Lassen Sie uns zunächst die Verwirrung aus dem Weg räumen, denn es gibt drei i3-BMWs auf dem Markt: Da ist der ursprüngliche BMW i3, der 2013 erstmals vorgestellt wurde und mit dem alles begann. Dann ist da noch der neue i3, der letzten Monat in China eingeführt wurde.
Dieses Modell war offenbar ursprünglich nur für den chinesischen Markt gedacht, diente aber auch als Vorschau auf die 3er-Serie 2023, die für globale Märkte gedacht war. Der globale BMW i3 hingegen ist die auf Elektroantrieb fokussierte NK-Generation und wird 2025 erscheinen. Er wird etwas kürzer sein als der chinesische BMW i3, der auf der erweiterten aktuellen 3er-Reihe basiert. BMW könnte es nicht noch verwirrender machen.
Nachdem das erledigt ist, konzentrieren wir uns hier auf die Geschichte: Der kommende i3, den wir erst in ein paar Jahren sehen werden, wird in Mexiko hergestellt. Die Verantwortung liegt beim BMW-Werk in San Luis Potosi, das Fahrzeuge sowohl für den amerikanischen als auch für den kanadischen Markt herstellen wird.
Der Produktionsstart ist für 2027 geplant und es sind zwei Versionen geplant – intern codiert NA0 und NA1. Wenn Sie auf einen elektrischen BMW Kombi gehofft haben, dann wurden Ihre Gebete erhört. Die internen Codes beziehen sich jeweils auf die Limousine und den Kombi – der erste Elektro-Kombi von BMW kommt.
Die für den europäischen Markt bestimmten Autos werden in Ungarn im Werk des Unternehmens in Debrecen hergestellt. Das mexikanische Werk wird auch den kommenden BMW iX3 produzieren, was Sinn macht, da sich beide die neue Plattform teilen werden.
BMW steht kurz vor der Veröffentlichung der aktualisierten 3er-Reihe mit dem Namen LCI – Life Cycle Impulse – und unseres Wissens ist keine elektrische Version davon geplant. Natürlich wird es Hybridoptionen geben. Die 3er-Reihe ist mit Abstand das wichtigste Modell für das Unternehmen und der bayerische Riese lässt sich viel Zeit, um den ersten weltweiten elektrischen 3er zu entwickeln.
Der chinesische i3 ist fast ein Experiment, er ist ein Prüfstand für Technologie und Kundenreaktion, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass es sich tatsächlich um den ersten elektrischen 3er handelt. BMW verwirrte sich selbst und die Märkte, es hatte einen Plan und dann verlor es die Anweisungen. Hoffen wir, dass das Ergebnis, sobald es seinen Weg findet, die beste 3er-Serie aller Zeiten sein wird.
