Hoy en el Salón del Automóvil de Chengdu, BYD presentó el SUV Tang de tercera generación, que es un modelo importante porque está destinado a revitalizar las ventas de la serie Tang, junto con el Da Tang (Gran Tang) más grande.
El nuevo Tang es un SUV mediano a grande de cinco asientos que saldrá a la venta en algún momento durante el cuarto trimestre de este año, es decir, de octubre a diciembre. Tiene 5.045 mm de largo, 1.980 mm de ancho, 1.760 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.950 mm.
Utiliza la batería Blade de segunda generación de BYD, con dos opciones: 88,6 kWh y 105,7 kWh. La autonomía varía según la configuración, es de mínimo 730 km y como máximo 850 km, obviamente utilizando el ciclo CLTC, que como siempre debes tener en cuenta es el más optimista con diferencia.
A temperaturas normales, la batería puede cargarse del 10% al 70% en 5 minutos y al 97% en 9 minutos. En condiciones de mucho frío, se necesitan unos 3 minutos más. Según una presentación anterior ante los reguladores chinos, el coche tendrá un único motor eléctrico con una potencia máxima de 300 kW (402 CV) y una velocidad máxima de 250 km/h.
El nuevo Tang cuenta con el sistema inteligente de control de carrocería con suspensión neumática DiSus-A de BYD, que incluye suspensión neumática de doble cámara y una función inteligente de vista previa de la carretera. El automóvil también está equipado con el sistema de asistencia al conductor God's Eye B de BYD, que incluye un LiDAR.
