Europa y el resto del mundo están entusiasmados con el nuevo iX3, pero BMW compartió el primer vistazo a su versión iX3 Long Wheelbase. Este vehículo es único porque BMW sólo planea venderlo en China. Los conductores en Europa y Estados Unidos obtienen un iX3 estándar, pero la versión china está diseñada para ser más grande y más enfocada en la tecnología. El fabricante de automóviles alemán confirmó que el vehículo hará su debut oficial en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de 2026.
Una de las mayores diferencias entre este modelo y el que encontramos en otros países es el tamaño. Una distancia entre ejes más larga suele significar más espacio para los pasajeros en el asiento trasero: el iX3 chino tiene una distancia entre ejes de 3.005 mm, mientras que la versión vendida en el extranjero tiene una distancia entre ejes de 2.895 mm. Esa es una diferencia sustancial de 110 mm y supone una enorme diferencia en cuanto a espacio para las piernas.
El tamaño total del iX3 estándar es de 4780 mm de largo, 1895 mm de ancho y 1635 mm de alto. BMW aún no ha proporcionado la longitud total exacta de la versión china, pero el espacio adicional entre las ruedas hace que tenga una presencia mucho mayor en la carretera.
La pregunta es: ¿por qué China obtiene este espacio extra? Resulta que muchos propietarios de automóviles prefieren sentarse atrás y que otra persona los conduzca. Debido a esto, las marcas de lujo a menudo fabrican versiones de sus automóviles con "distancia entre ejes larga" específicamente para ese mercado.
Hay algunas peculiaridades interesantes sobre el iX3 chino: el diseño clásico de "riñón" se llama "Alas de ángel digitales" y brilla, dándole un efecto 3D. Los conductores pueden elegir entre nueve colores de pintura diferentes: blanco mineral, gris ártico, azul Marina Bay, plata espacial, azul Ridge Mountain, negro carbón, gris duna, rojo flamenco y plata espacial congelada. Si miras la parte trasera del automóvil, verás una insignia que dice "Brilliance BMW" en chino; esto se debe a que BMW trabaja con una empresa local llamada Brilliance para construir estos vehículos eléctricos localmente.
La batería es la misma que la del modelo global: tiene una capacidad de 108 kWh y utiliza la última tecnología de 800 V de BMW. Según los estándares de prueba chinos, si lo conectas a un cargador rápido, puedes agregar 427 km de autonomía en solo 10 minutos. El coche también utiliza dos motores, que juntos entregan 345 kW de potencia (463 caballos de fuerza). Puede pasar de parado a 100 km/hin en sólo 4,9 segundos.
La autonomía es otra área en la que destaca este iX3. Según el CLTC chino, el iX3 puede viajar más de 900 km con una sola carga, utilizando sólo 15,1 kWh de electricidad para recorrer 100 km. Vale la pena señalar que las pruebas de autonomía chinas suelen ser más generosas que las pruebas en EE. UU. o Europa: la prueba WLTP calificó el nuevo iX3 en 805 km y si desea conocer el consumo real del nuevo iX3, puede encontrarlo aquí mismo.
El interior del coche es donde las cosas se vuelven realmente de alta tecnología. BMW se asoció con el gigante chino Alibaba para crear una cabina inteligente. El diseño es el mismo que el de su primo alemán, pero el coche utiliza inteligencia artificial de DeepSeek: el coche puede actuar como un asistente inteligente que entiende lo que quiere el conductor. También funciona con Huawei HiCar y el sistema HarmonyOS. Son muy populares en China, pero no se utilizan mucho en Estados Unidos o Europa.
Otra incorporación específica de la región es el sistema de navegación automática de Momenta. Permite que el vehículo se gire solo en autopistas y en vías urbanas congestionadas. Una discreta cámara situada en el alerón trasero del techo proporciona una visión completa de lo que hay detrás.
Los fanáticos en el extranjero pueden sentirse decepcionados, pero el iX3 Long Wheelbase ilustra claramente la trayectoria de la industria. BMW equipa este modelo con sus baterías de primer nivel y el software más avanzado, todo ello diseñado para un mercado único. Aquellos que busquen mayor espacio para las piernas y copiloto con IA probablemente tendrán que volar a Beijing.
