중국의 거대 기술 기업인 샤오미(Xiaomi)는 데뷔 전기 자동차인 SU7 출시를 준비하고 있으며, 창업자이자 CEO인 레이쥔(Lei Jun)은 몰래 티저 이미지로 불길을 부채질하고 있습니다. 그러나 SU7의 가격과 성능을 둘러싼 긴장감으로 인해 열정적인 사람들과 회의적인 사람들 모두 Xiaomi가 경쟁이 치열한 자동차 분야에 진출하는 것에 의문을 제기하게 되었습니다.
Xiaomi의 EV 부문인 Xiaomi EV는 12월 28일 atech 출시에서 SU7을 공개할 가능성이 높습니다. Lei Jun은 일련의 소셜 미디어 게시물을 통해 SU7의 정의 기능인 "Speed Ultra"를 살짝 엿볼 수 있는 기능을 제공하여 고성능 기술 생태계 세단으로 포지셔닝했습니다.
중대형 세단인 SU7은 첨단 기술과 지원 생태계를 통해 드라이빙 경험을 재정의하는 것을 목표로 하고 있습니다. 레이쥔은 특유의 스타일로 SU7이 경쟁사를 모방하기 위해 설계된 것이 아니라 광범위한 사용자 연구의 결과이며 포르쉐 타이칸 터보, 테슬라 모델 S 등 동급 최고 수준의 주행 성능을 약속한다고 암시했다.
주목할만한 특징 중 하나는 길이 4,997mm, 너비 1,963mm, 높이 1,440mm~1,455mm, 휠베이스 3,000mm의 상당한 크기입니다. SU7의 전원은 73.6kWh와 101kWh의 두 가지 배터리 용량으로 제공되며 최대 800km의 인상적인 CLTC 범위를 제공합니다. EV 범위는 구매 결정에 영향을 미치는 경우가 많기 때문에 이는 잠재 구매자에게 중요한 지표입니다.
논쟁의 여지가 있는 측면 중 하나는 아직 확정되지 않은 가격으로, 레이준은 "조금 비싸게 느껴질 수 있다"고 인정했습니다. 추측 범위는 RMB 200,000 ~ RMB 300,000(€23,900 ~ €35,900)이며, 일부는 Xiaomi의 스마트폰 가격 전략과 유사하며 RMB 200,000 미만의 시작 가격을 암시합니다.
혼잡한 RMB 200,000 자동차 시장에서 Xiaomi가 경쟁할 수 있는 능력에 대한 우려에도 불구하고 Lei Jun은 단호합니다. 그는 지연에 대한 소문을 언급하면서 SU7이 시험 생산 중이며 공식적으로 시장에 출시되기까지 몇 달이 더 필요하다는 점을 열광자들에게 확신시켰습니다. CEO는 겉보기에 높은 가격이 약속하는 비교할 수 없는 경험과 그 과정에서 간접적으로 경쟁업체에 도전함으로써 정당화된다고 강조했습니다.
Xiaomi의 자동차 여행이 펼쳐지면서 12월 28일 기술 출시 이벤트는 EV 제조를 주도하는 기술 중심 철학에 대한 통찰력을 약속합니다. Xiaomi의 가전제품 전문 지식을 활용하여 자동차와 가전제품 간의 격차를 해소하려는 Lei Jun의 노력은 SU7에 독특한 차원을 더해줍니다.
