日産は、同社のEVラインナップの最新コンセプトカーであるニッサン・ハイパー・アドベンチャーのカバーを外し、来たるジャパン・モビリティ・ショーで注目を集める予定だ。
ハイパー アドベンチャーは、私道に駐車されている単なる電気自動車になりたいわけではありません。それはあらゆる冒険のパートナーでありたいと思っています。アウトドア愛好家のさまざまな要件を受け入れるように設計されたこのコンセプトは、人里離れたキャンプ場に向かう人や、週末の山旅行の準備をしている人に最適な対応を約束します。
そのため、その焦点はパワーであり、車両を推進するための「力強さ」について話しているのではなく、むしろ、それに付随するガジェットや家電製品に燃料を供給することについて話しています。この目的を達成するために、日産はハイパー アドベンチャーにキャンプ場を照らすことができる大量のバッテリーを搭載しました。 V2X (Vehicle-to-Everything) 技術と呼ばれるこの技術により、消費ピーク時に余剰エネルギーをグリッドに戻し、負荷分散を支援することもできます。
雪に覆われた山をハードル走ったり、熱帯雨林のぬかるんだ道を進んだりすることは、Hyper Adventure の e-4ORCE 全輪制御システムによって可能になります。 特別にデザインされたホイールとバンパーにはアイゼン（初心者向けのスノーギア）が装備されており、この車の雪上走破性の高さを示唆しています。
日産のエンジニアは、箱型の外観による抵抗ペナルティを最小限に抑えるために、フロントスポイラーを追加しました。
インテリアには、テントやスキーなど、あらゆる冒険用具を収納できる十分なスペースがあります。フロントガラスと一体化したインストルメントパネルにより、ドライバーはパノラマビューを楽しむことができます。ゆったりと座って景色を眺めたい穏やかな瞬間には、後部ベンチシートを 180 度回転させることができ、車の後部を自分だけの展望デッキに変えることができます。
すべてがエキサイティングに見えますが、夢中になる前に、このコンセプトカーはデジタル領域でのみ生きていることを忘れないでください。おそらく、このコンセプトカーが現実世界に登場することがあれば、骨抜きにされ、別の都市のクロスオーバーの認識できないほど柔らかいドロドロ状態になるだろう。でも、私たちは夢を見ることができますよね？
