三菱というと、これまでEVを連想するような名前ではなかったが、このブランドが思い通りになれば、今後数年で状況は変わるだろう。そしてすべては2026年に三菱が日産アリヤ、ルノー メガーヌ E-テック エレクトリック、ルノー シーニック E-テック エレクトリックで使用されているのと同じAmpR Medium(旧CMF-EV)プラットフォーム上に構築されるEVクロスオーバーを発売するときに始まります。
実際、三菱モデルはリーフに代わる日産車の双子となる可能性があります。日産バージョンが最初に登場し、今年末までに生産が開始される予定だ。三菱自動車は来年発売される。

これらは両方とも傾斜屋根を備えたクーペクロスオーバーになります。見た目の点でどれだけ近いかはまだ分からないが、プラットフォームを共有するヒュンダイや起亜車よりも近いという噂がある。
三菱EVは日本で製造され、世界中に輸出される。同ブランドは、2030年までに電動車の50%を販売し、2035年までに100%を販売するという目標を掲げている。2028年までに、ルノー/日産のプラットフォームを使用した2台のEV、自社開発の2列SUV、中型ピックアップトラックを含む9台の新しい電動モデルを発売する予定である。このトラックは再び三菱と日産が協力し、メキシコで製造される予定だ。