テスラの次世代ロードスターは2017年に正式に発表され、2020年に発売される予定だった。その瞬間から5年が経過し、その間にイーロン・マスクはロードスターの生産準備がほぼ整っていると数十回約束した。この時点でミームになりました。
より興味深い可能性があるのは、今回のティーザーは、テスラの車両エンジニアリング責任者であるラース・モラヴィ氏によるものです。同氏は、次期ロードスターは「最後の最高のドライバーズカー」になると述べ、エンジニアリングチームが「先週イーロンにクールなデモを見せた」ことをほのめかした。
これは、新しいテスラ ロードスターがまもなく発売され、自動運転が普及する前に運転愛好家向けに設計された最後の車両となることを意味します。それは、同社が自動運転に焦点を移し、将来のすべてのモデルがこれを念頭に置いて設計されることを意味する可能性がある。
ラース・モラヴィ氏のコメントは有望に聞こえますが、マスク氏が長年にわたっていくつかの「クールなデモ」をからかってきたことに注意することが重要ですが、私たちはまだロードスターを待っています。実際、多くの人が 50,000 ドルから 250,000 ドルの範囲で入金しましたが、ロードスターの姿はありません。
イーロン・マスクが最初に次世代ロードスターを発表したとき、その仕様は、1回の充電で1,000kmの航続距離と、わずか1.9秒の0-100km/h加速時間を誇るという、ほとんど幻想的なものに思えた。しかし、ライバルメーカーはすでに独自の全電気スーパーカーをリリースしているため、ロードスターが実現すれば激しい競争に直面する可能性がある。さらに、最終製品が当初宣伝されていた性能数値を満たさなかったサイバートラックと同様の運命をたどるのではないかという懸念が根強く残っている。
