スリル満点のパフォーマンス車両で知られるヒュンダイの N 部門は、その最新作である RN24 を発表しました。 2024 年の N Day イベントで公開されたこの電気コンセプトカーは、同ブランドの将来の高性能 EV のローリングラボとして機能します。
RN24 はラリー レースの世界からインスピレーションを得ており、ヒュンダイの i20 N Rally1 ハイブリッド世界ラリー選手権の競技者の要素を取り入れています。その結果、群衆を楽しませるために設計された、コンパクト、軽量、機敏な EV が誕生しました。
RN24 は、Ioniq 5 N と同じ 650 ps デュアル モーター システムを使用しています。この強力なパワートレインは、同様の 84 kWh バッテリー パックと組み合わされていますが、俊敏性を高めるために短いホイールベース (2,580 mm) に合わせて再設計されています。
ヒュンダイはRN24に、ラリー仕様のダンパーと高剛性サブフレームを備えた新設計のWRCスタイルサスペンションセットアップを装備しました。これに、より速いステアリングレシオが組み合わされ、ラリーカーのような応答性とハンドリングが約束されます。
RN24 の最も興味深い機能の 1 つは、先進的な WRC パワートレイン ドライブ コントロール ロジック システムです。このシステムにより、ドライバーはステアリングホイールに取り付けられたコントロールを使用して車両の性能特性を微調整できます。ドライバーはパワー、加速感度、回生ブレーキ感度、パワーバランスなどのパラメーターを調整することができ、ヒュンダイの WRC ラリーカーで体験するのと同様のコントロールレベルを得ることができます。
RN24 には、ヒュンダイのモータースポーツ経験からインスピレーションを得たいくつかの革新的なテクノロジーが組み込まれています。 i20 N Rally1 で使用されているシステムと同様の「ラリー モード」モーター トルク制御により、4 輪すべてへのトルク配分が最適化され、トラクションとコントロールが強化されます。電子ハンドブレーキも WRC テクノロジーからインスピレーションを得たもので、従来の油圧ブレーキ システムの必要性を排除することで重量と複雑さを軽減します。
RN24 は見た目にも印象的なマシンです。 WRCカーからインスピレーションを得た外骨格スタイルの露出ロールケージは、安全性を高めるだけでなく、車両全体のパフォーマンスと安定性にも貢献します。この車はエラントラ N 19 インチのマットブラック鍛造ホイールを履いており、空気力学を改善するためにヒュンダイ モータースポーツのツーリング カー レーシング (TCR) モデルのスポイラーを備えています。 3D プリントされたガセットにより剛性がさらに向上し、重量が軽減されます。
RN24 は、ヒュンダイ N の高性能電気自動車の将来に対するビジョンです。電気自動車もガソリン車と同じくらいエキサイティングで魅力的な運転ができるという勇敢な発言です。 RN24 は（少なくとも現時点では）コンセプトカーにすぎませんが、将来の N 量産モデルに登場する可能性のあるテクノロジーとデザイン要素を垣間見ることができます。
