シャオミ内部の情報筋によると、EV部門は主電池と副電池のサプライヤーにそれぞれCALBとCATLを選んだという。同社は、バッテリーメーカー2社が法廷で特許紛争を抱えており、それが解決されるまでCALBが一部のセルを提供できなかったため、CATLを主要サプライヤーとすることを余儀なくされた。 8月3日の裁判所の判決後、CATLは特許を剥奪...
著者: Yuto Sato
テスラは来月のRBDで改良モデル3の中国納入開始に向けて準備を進めている。改良版についてはまだ正式な発表はありませんが、あらゆる兆候がそれを示しています。 テスラのギガ上海で、いくつかの卑劣な行為が進行中です。工場の物流現場に、高いフェンスに隠れた謎の完全屋根付き車両が出現している。これが内部関係者の間で「プロジェクト・ハイランド」と呼...
著者: Yuto Sato
EVA2プラットフォームを刷新するとの約束で、メルセデスはボンネットの下でいくつかの電撃的なサプライズをほのめかしている。 では、何がこの話題を引き起こしているのでしょうか?これは、現在の 400 ボルトの電気システムから、大幅に改善された 800 ボルトの設定への移行です。通常、電圧が高くなると発熱が少なくなり、より高速な充電が可能に...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンは4月にID.7を発表し、本日、ドイツのエムデンにある同社の工場で正式に生産が開始された。同工場では約8,000人が雇用され、ヨーロッパと北米市場専用にEVを製造する予定である。いつものように、この時点から生産は徐々に増加していきます。 フォルクスワーゲンは、今月末までにドイツでID.7の受注を開始すると約束している。...
著者: Yuto Sato
ブドウの木を信じるなら、東風日産のサブブランドであるヴェヌーシアは、東風日産のEVプラットフォームに乗り出す準備が整っている。日産ではありません、念のため言っておきますが、ヴェヌーシアだけです。でもね、中国にいると… 現在、中国のEV市場は巨大だ。実際、その規模が非常に大きいため、合弁事業や外国の自動車メーカーが電気のパイの一部を獲得し...
著者: Yuto Sato
テスラは、2025 年までにラインナップのすべてのモデルが双方向充電機能を搭載することを確認しました。このアップデートは、テスラのインベスター デイ集会中に同社のパワートレインおよびエネルギー エンジニアリング担当上級副社長であるドリュー バグリーノによって発表されました。 この技術により、電気自動車は、バッテリーから住宅 (Vehic...
著者: Yuto Sato
2023年になりましたが、ランボルギーニは依然として内燃エンジンに注力しています（または少なくともそうでした）が、EV技術は猛牛に対応する準備ができていないと主張したのはつい最近のことです。しかし、モントレー・カー・ウィーク中に新しいコンセプトカーであるランザドールを発表することで、当社はすぐにそこに到達できると信じていることを示していま...
著者: Yuto Sato
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