テスラは2024年第2四半期の収益報告書を発表し、進化し続けるEV環境における成長と後退の複雑な物語を明らかにした。同社の売上高は予想を上回り、前年比2%増の217億7000万ユーロに達しましたが、自動車売上高は7%減の169億9000万ユーロに落ち着きました。この下落と、1株当たり利益が予想62セントに対して調整後52セントというウォール街の予想を下回ったことと相まって、時間外取引の大幅な下落につながった。本稿執筆時点で、TSLA株は195.65ユーロで取引されており、下落している。
自動車販売の減少にもかかわらず、テスラは全体的な収益増加の要因として「規制上のクレジット収入の記録を記録した」と述べた。排出基準を満たすのに苦労している他の自動車メーカーが購入するこれらのクレジットは、前年比で3倍に増加し、よりクリーンな技術への移行において業界が直面している継続的な課題を浮き彫りにしている。
テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は決算会見で、ロボタクシーお披露目イベントを10月10日に延期すると発表し、同社の自動運転への野心への期待をさらに高めた。しかし、最初のロボタクシー乗車のスケジュールに関する質問には、マスク氏が遅れの可能性を認めながらも、来年中にこの目標を達成することに自信を示したため、慎重な楽観的な見方が見られた。
収益報告書はまた、調整後利益率が2023年第2四半期の18.7%から2024年第2四半期には14.4%に低下するなど、テスラの収益性の課題にも光を当てている。この低下は、価格引き下げ、リストラ費用、人工知能インフラストラクチャへの投資など、さまざまな要因によるものと考えられる。
テスラは米国でEV販売最大手としての地位を維持している一方、増え続けるライバルとの競争激化に直面している。これに、イーロン・マスクの問題発言や所属政党の影響も加わり、市場シェアの減少につながっています。コックス・オートモーティブが追跡したデータによると、2024年上半期の米国でのテスラの販売は9.6％減少したが、競合する自動車メーカーでは完全電気自動車の販売が33％増加した。
こうした課題にもかかわらず、テスラは自社の将来見通しについて依然として楽観的である。同社は、エネルギー生成および貯蔵事業が大幅に成長し、売上高が前年同期比でほぼ2倍になったと報告しました。さらに、サイバートラックの生産は増加しており、同社は年末までにこのモデルの収益性が高まると予測している。
