打ち上げ
| 発表されました | 2026 年 4 月 14 日 |
| ステータス | もうすぐ登場します。リリース予定は 2026 年第 3 四半期 |
| 基本価格 | 108,600ユーロ |
パフォーマンス
| パワー | 後輪駆動 300 kW (408 馬力) |
| トルク | 505 Nm (372 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100km/h 5.9秒 |
| 最高速度 | 210 km/h (130 マイル) |
| 送信 | 2速オートマチック |
バッテリー
| 容量 | 122kWh使用可能 |
| 技術 | 水冷リチウムイオン 800V |
| 範囲 | 926 km WLTP |
| 消費 | 15.4kWh/100kmWLTP |
| 療養 | 5つのモード、シフトパドル経由 |
| ヒートポンプ | いいえ |
| AC充電 | タイプ 2 11 kW (22 kW オプション) |
| DC充電 | CCS 400V で最大 175 kW CCS 800V で最大 350 kW |
| V2h (車両からホーム) V2G (車両からグリッド) |
本体
| タイプ | 5ドアリフトバック、5シート |
| プラットフォーム | エヴァ |
| 寸法 | 5216 x 1926 x 1512 mm (205.4 x 75.8 x 59.5 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.2CD |
| ホイールベース | 3210 mm (126.4 インチ) |
| クリアランス | 134 mm (5.3 インチ) |
| 重量 | |
| サスペンション | 4リンクフロントアクスル、マルチリンクリアアクスル、Airmaticエアサスペンション、調整可能なダンピングADS+、最大4.5°のリアアクスルステアリング（オプションで10°） |
| ホイール | R19、R20、R21、R22 |
| トランク | EU: 520 l、最大 1770 l |
| フランク | いいえ |
| 牽引 | EU: ブレーキなし 750 kg、ブレーキあり 1600 kg |
ディスプレイ
| センター | 17.7インチタッチスクリーン |
| ドライバーズ | 12.3インチ |
| ヘッドアップ | はい、拡張現実を使用します |
| 12.3 インチ パッセンジャー ディスプレイ (MBUX ハイパースクリーン) 13.1 インチ 後部座席エンターテイメント ディスプレイ (オプション) 快適/エンターテイメント コントロール用のリア タブレット |
快適さ
| 席 | 前席冷暖房、後席外側冷温、前後ホットストーンマッサージシート |
| 屋根 | パノラマガラスサンルーフ、チルト＆スライド |
| 駐車補助具 | 前後センサー、360度カメラ、リバースカメラ、セルフパーキング、リモートパーキングアシスト |
| 接続性 | ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay |
| プロフィールを有効にするためのドライバーの生体認証用指紋センサー、スマートパワー開閉機能付き前後自動ドア、4つのクライメートゾーンを備えたサーモトロニックオートエアコン |
安全性
| エアバッグ | フロント、サイド、リア、センター、ヘッドエアバッグシステム、前席ニーエアバッグ、後席ベルトエアバッグ |
| 運転補助具 | LIDAR、交通標識アシスタント、アクティブレーンキーピングアシスト、アクティブディスタンスアシスタントディストロニック、アダプティブハイビームアシスタント、横断交通機能付きアクティブブレーキアシスト、横断歩道エリアでの歩行者警告機能、アクティブ緊急停止アシスト、アクティブ回避ステアリングアシスト、渋滞緊急ブレーキ機能、車体引き上げ機能付きPRE-SAFE PLUSおよびインパルスサイド |
| 自動運転 | レベル 3 自動運転 (Drive Pilot – 市場依存) レベル 4 自動バレーパーキング (Intelligent Park Pilot) |
| 衝突テスト | NCAP 2021: 5 つ星 |
