電気自動車市場は、過去 15 年間で目覚ましい変化を遂げました。かつてはニッチで高価な製品であったものが、最も重要なコンポーネントであるバッテリーのコストが大幅に削減されたことにより、急速に主流になりつつあります。 米国エネルギー省自動車技術局による新しい調査では、2008 年から 2023 年の間に EV バッテリーのコストが驚くべき...
著者: Miyu Yoshida
タタ・モーターズジャストは、インド市場向けに設計された最新の電気自動車「Curvv EV」を発表した。初の大衆市場向けクーペ SUV は、非常に手頃な価格とまともな機能を備えています。 Curvv EV はタタの第 2 世代 EV アーキテクチャに基づいて構築されており、標準バージョンでは 45 kWh バッテリー パックを、長距離バー...
著者: Miyu Yoshida
Forge Battery は、300 Wh/kg という驚異的なエネルギー密度を備えた 21700 個の円筒形リチウムイオン電池セルの出荷を開始したと発表しました。新しいバッテリーは現在、潜在的なパートナーと現在のパートナーにも配布されています。 21700 バッテリ規格は、広く使用されている 18650 バッテリ規格と比較して、同じ...
著者: Miyu Yoshida
テスラは、米国内の「いくつかの異なる」スーパーチャージャー V3+ ステーション (V3 キャビネットと V4 チャージポストを備えたもの) でテストを実行しています。これにより、充電速度は当初 320 kW 以上まで上昇し、以下に埋め込まれている X の投稿からわかるように、1 人の Tesla 愛好家は 323 kW に達することがで...
著者: Miyu Yoshida
Teslajust は、駐車中に車のバッテリーをかじる無音のエネルギー泥棒である「ファントム ドレイン」という厄介な問題に対処することを期待して、アプリのアップデートをリリースしました。 「吸血鬼の排出」とも呼ばれるこの問題には、EV がアイドル状態にあるときに失われるエネルギーが関係しています。これは電気自動車ではよくある問題ですが、...
著者: Miyu Yoshida
私たちはこれまで何度も固体電池について書いてきましたが、そのたびにどこかの企業がさらなる画期的な進歩について大胆な主張を行っています。今回は技術的なマイルストーンではありません。今回は、この有望なテクノロジーを実際に車両に搭載することに一歩近づいています。待ちはまだ終わっていませんが、それに近づいています。 フォルクスワーゲンのバッテリ...
著者: Miyu Yoshida
中国の電池メーカーSunwodaは、全固体電池の進化に関する見解を共有した。多くの企業がソリッドステート ソリューションを開発しており、Sunwoda も例外ではありませんが、同社からの最新のアップデートはより広範な業界のトレンドに関連しているため重要です。 Sunwoda によると、全固体電池の価格は、半固体電池の現在の価格 (Wh ...
著者: Miyu Yoshida
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