バッテリー技術・劣化検証 - ページ 27 - Autiva

Nio はバッテリー交換システムをすべての自動車メーカーに公開

創業 8 年の自動車会社としては、Nio にはかなりの実績があります。ヨーロッパでの製品展開を拡大し、中国やその他の市場でも成長を続けており、独自の技術は他の多くの自動車メーカーの羨望の的となっています。 同社は、ES8、ES6、EC6モデルが来年上半期に新しいNT 2.0 EVプラットフォームにアップグレードされることを確認した。刷新...

ホンダ、CATLと123GWhのバッテリー供給契約を確保

日本の自動車メーカー、特にホンダは電気自動車の導入で遅れをとっているが、現在その勢いが高まっているようだ。本日、ホンダは将来のバッテリー供給を確保するために、中国に本拠を置く世界最大のバッテリー生産会社であるCATLと契約を結んだことを明らかにした。 新しい協定に基づき、ホンダはCATLから123GWhの純EV用バッテリーを調達し、納入...

メルセデス EQC バッテリーの状態が 234,000 km 後に判明

EVに関する議論でよく話題になる懸念の1つは、バッテリーの劣化です。これらはリチウムベースのバッテリーであるため、当然、時間の経過とともにある程度の劣化が発生し、容量の損失が発生します。スマートフォンの分野ではこれがよくわかっていますが、スマートフォンの分野では、何が予想されるかを予測するのがはるかに簡単です（たとえば、通常のバッテリーは...