シトロエンの最高経営責任者（CEO）ヴィンセント・コビー氏は最近のインタビューで、SUVの時代はもう終わりだと語った。興味深いことに、プジョーの CEO は、SUV に対しても同様の信念があると予測しています。 Vincent Cobee 氏の予測の根拠に異論を唱えるのは困難です。一般的に BEV にとって空力は重要であり、SUV は空...
著者: Nanami Matsumoto
フォルクスワーゲンによると、過去1年以上にわたり自動車業界を悩ませてきたチップ不足が、ようやく終焉を迎えつつあるという。これらの影響により、製造が計画どおりに実行できなくなり、大幅な遅延と価格の高騰が生じましたが、ようやく一段落しつつあります。 ドイツの自動車メーカーは、マイクロチップの供給が「着実に進んでいる」ことを明らかにしており、...
著者: Yuto Sato
12月に遡ると、ジープはイタリア、フランス、ドイツ、スペイン、ベルギー、ルクセンブルク、オランダ、オーストリア、ポルトガル、ポーランドで3万9500ユーロからの特別な「初版」アベンジャーの注文帳を開設した。 どうやら「第 1 版」キャンペーンは成功し、オンラインで 10,000 件を超える予約が寄せられ、今日からアベンジャー シリーズ全...
著者: Riku Yamada
次期ボルボ XC30 は、ボルボ最小の全電気 SUV であり、同社はすでに、中国の鋭い目の自動車愛好家によって写真に撮られたテスト車両の 1 台を使用して、テストの高度な段階にあります。 同社は広範なカモフラージュで車を隠しているにもかかわらず、我々はすでにいくつかの技術的なビットを知っています。 Smart #1 や Zeekr 00...
著者: Sota Kato
JaguarI-Paceelectric SUV は、競合他社とは一線を画す数多くの優れた機能を誇ります。優れた全輪駆動パフォーマンスを提供し、全体的な改良とソフトウェアの無線アップグレードにより、車両のテクノロジーと機能が強化されただけです。 しかし、EVの開発が猛スピードで進む中、たとえ優秀な企業であっても立ち止まっているわけにはい...
著者: Yuto Sato
スズキは、ニューデリーで開催された2023年オートエキスポでeVXコンセプトを発表し、ウェブサイト上で簡潔で詳細を抑えたプレスリリースを組み合わせて発表した。 eVX は、2025 年中に公道走行モデルとして生産が開始される予定のコンパクト クロスオーバーです。 この日本の自動車メーカーは電気自動車分野への参入が遅れており、依然として完...
著者: Yuto Sato
自動車メーカー 3 社はいずれも電気自動車の販売が増加しており、大量の受注残がこの勢いが始まったばかりであることを示しています。この急増は内燃機関モデルの直接的な犠牲となり、歴史上最も急激な減少に見舞われました。
著者: Miyu Yoshida
Tevva は英国に本拠を置く企業で、7.5 トン電気トラックの量産開始を発表したばかりです。このクラスでは英国で設計、製造されているので、かなり大したものです。この施設はロンドンのテムズ・フリーポートにあります。 7.5tトラックは現在、注文者に納車されており、Royal Mail社もTevva社の新型車両の納入企業の1社となっている...
著者: Yuto Sato
短編映画「New Lancia Renaissance」は、11月28日のLancia Design Dayで初めて公開されたティーザーに続き、オンラインで公開中です。ランチアの CEO、ルカ・ナポリターノがナレーションを務める 3 部構成の YouTube シリーズでは、市場復帰に向けた最近の取り組みと、この名高い自動車会社の将来計画に...
著者: Yuto Sato
電気自動車用急速充電バッテリーの開発で知られるStoreDotは、米国初の研究所の建設を発表したばかりだ。カリフォルニア州アーバインにある新しい研究所は、半固体電池技術の進歩と電池材料の研究に重点を置く。 EV 業界が直面している大きな課題の 1 つは、電気自動車の航続距離と充電にかかる時間が限られていることです。 StoreDot は...
著者: Miyu Yoshida
中国の電気自動車メーカーである Nio は、中国で Nio Watch の商標登録を申請するという興味深い新たな動きをとりました。申請は2022年12月16日に提出され、商標は科学機器として記載されており、現在のステータスは「申請中」と記載されている。 Nioは以前、スマートフォン市場に参入することを認めており、アクセサリも計画に含まれ...
著者: Yuto Sato
ラスベガスで開催された2023年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で、ヒュンダイのスペアパーツおよび自動運転部門であるヒュンダイ・モービスは、Ioniq 5のプロトタイプに搭載された実に注目すべきインホイール・モジュールを展示した。eコーナーと呼ばれるこのモジュールは、電気モーター、電気ダンパー、ブレーキ・バイ・ワイヤー...
著者: Yuto Sato
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