ハーツはここ数年非常にEV寄りで、ポールスター社から6万5千台のEV、GMから17万5千台のEVを購入することをさまざまな時点で発表していた。昨年2月には4万テスラソン以上の帳簿があった。 しかし、流れは変わりました。ハーツは現在、米国の保有車両から2万台のEVを販売する計画を立てており、これは同社が世界中で所有するEVの総数の約3分の...
著者: Nanami Matsumoto
SU7 EV の発表後、Xiaomi は人々がすべての質問に答えられるように、中国のソーシャル メディア チャネルで 100 の Q&A セッションを開始しました。セッションの最後の部分で、Xiaomiの広報担当者は、SU7の今後のEREVバージョンに関するすべての噂を否定しました。 数か月前、Xiaomi が他社から EREV エンジ...
著者: Yuto Sato
ポルシェ マカン EV は何年も前から登場が近づいていますが、ついに今年発売されるはずです。多分。 2022年にも2023年にも延期されたため、現時点ではさらなる延期に賭けるつもりはありません。 しかし、ポルシェは発売前のキャンペーンを強化しているようで、エドマンズ・カーズに高速道路の航続距離テストに挑戦するプロトタイプを提供しているよ...
著者: Riku Yamada
アバルトとステランティス モータースポーツは、これまでで最も強力なアバルトとなることを約束するものを生み出すために協力しました。 240 馬力を発揮する次期アバルト 600e は、アバルトのようなハンドリングを約束し、皆さんの顔に満面の笑みを浮かべるほど十分に速いはずです。 精彩を欠いたフィアット 新型アバルト 500e の後、ステラン...
著者: Yuto Sato
BMW は 5 シリーズを電動に移行しましたが、その結果が本当にそのような重要な名前を冠するに値するかどうかを判断するテストにさらされました。
著者: Hina Kobayashi
前進と後進に執着しているように見えることが多い世界において、ヒュンダイモービスは物事に対して異なるアプローチをとりました。 CES 2024 で発表された Mobion コンセプトは、ヒュンダイ Ioniq 5 をベースとしていますが、革新的な e-コーナー システムのおかげで、まったく新しいレベルの操縦性を約束します。 Mobion ...
著者: Yuto Sato
Apple Carは依然として停滞しているにもかかわらず、Appleは自動運転車のテストプログラムを拡大し、2024年にはテストドライバーをさらに追加した。プロジェクトは期待通りには進んでいないが、Apple は自動運転車の野望を前進させ続ける決意をしているようだ。 前年、アップルは200人を超える史上最大規模の自動運転車テストスタッフ...
著者: Yuto Sato
2023 年に米国で最も売れた EV はテスラ モデル Y で、394,497 台が販売されました。続いてモデル 3 が 220,910 台、シボレー ボルト EV/EUV が 62,045 台販売されました。ただし、これらは 2 つの異なるモデルが一緒にカウントされていることに注意してください。 次にフォード マスタング マッハ E（...
著者: Nanami Matsumoto
今年のCESでホンダは、ホンダの将来のEVのベースとなることを目的とした、大胆な新しいデザイン言語を備えた2つの新しいEVコンセプトを発表した。 スポーツカーはサルーンと名付けられ、ミニバンはスペースハブと呼ばれます。両車にはEV専用の新しいHondaロゴが採用されている。 [ガレリア: 写真 3 枚] サルーンコンセプトから始...
著者: Yuto Sato
BYDの最もプレミアムなブランドであるYangWangは、次期EVであるU7の画像を予期せず公開した。これは、どちらも約 1 年前に最初に発表された U8 SUV と U9 スーパーカーに続くものです。しかし、それらとは異なり、U7 はセダンです。実際、ブランド初です。 中国の情報筋は、このモデルがまもなく工業情報化部（MIIT）によっ...
著者: Yuto Sato
トルコの電気自動車メーカーToggは、欧州EV市場への参入を目指して2台目の自動車を発表した。同社は2024年後半にドイツでデビューすることを目指しており、ドイツでのデビューモデルであるT10X SUVに加わるT10Fファストバックを発表したばかりだ。 T10F ファストバックは、CES 2024 テクノロジー ショーでほぼ量産モデルと...
著者: Yuto Sato
内部コードネーム「ハイランド」で知られる更新されたモデル 3 が、一連の機能強化とアップグレードを備えて正式に北米に到着しました。このリリースは、中国で 2 か月前に開始され、ヨーロッパでの発売の 1 か月後に続いた世界的な展開を締めくくるものです。 米国の購入者は現在、再設計された車両を注文できるようになっており、納車は今月下旬に開始...
著者: Yuto Sato
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