BYDは投資家向けイベントで、今年と2025年の計画を明らかにした。同社は以前、プラグインハイブリッド車やバッテリー駆動車を含むNEVを今年400万台出荷することを目標としていた。しかし、1月と2月の業績が予想を下回ったことを受けて、同社は予想を360万台の販売に調整したが、これは2023年の実績よりもまだ20％高い。 成長の大部分を占...
著者: Yuto Sato
Xiaomi の SU7 セダンは昨日中国で大成功を収めましたが、同社はその栄誉に満足しているわけではなく、すでに次のモデルの開発に取り組んでいるようです。中国の新たな報道によると、匿名の情報筋の話として、シャオミの2番目のEVはSUVになるという。 それ自体は驚くべきことではありません。近年、SUV が世界を席巻しています。さらに驚く...
著者: Yuto Sato
Kia EV9 はすでに米国で販売されていますが、ユニットは韓国から出荷されます。ジョージア州ウェストポイントにある起亜自動車と現代自動車のメタプラントが今年5月に生産を開始するとすぐに、状況は変わろうとしている。 これにより、EV9は米国で組み立てられるため、7,500ドルの税額控除の少なくとも一部が受けられることになる。 Kia ...
著者: Yuto Sato
Kia EV9 は、2024 年のワールド カー アワードでカー オブ ザ イヤーに選ばれました。 この大型 SUV はボルボ EX30 を僅差で破り、BMW i5 は僅差で 3 位でした。 EV9は世界最高のEV賞も受賞した。 BMWのi5も受賞した。メルセデス・ベンツEクラスやEQE SUVを抑えて世界最高の高級車となった。 ...
著者: Yuto Sato
Xiaomi は、SU7EV を 3 つのバージョンで正式に発売したところです。価格は約 26,000 ユーロという印象的な価格です。同社は、5,000 台限定の非常に特別な Founders Edition も作成しました。この特別版の配信は 4 月 3 日に開始される予定で、価格は標準バージョンおよび Max バージョンとまったく同じ...
著者: Yuto Sato
本日、Xiaomi は、おそらく今年最も期待されている EV、SU7 セダンをついに発表しました。発売イベント中に機能の完全なリストを入手し、同社は 3 つの構成を発表しました。これは、2023 年 12 月に開催された最初の「技術発表」イベントよりも 1 つ多いものです。 まずベースモデルから始めます。このモデルは、299 馬力のリア...
著者: Yuto Sato
待望のXiaomi SU7がついに正式デビューします。同社は昨年末に初の電気自動車を発表したにもかかわらず、正式な初公開日は 3 月 28 日に設定されました。イベントは中央ヨーロッパ時間の正午に開催され、ここから一緒に見ることができます。 何が期待できるでしょうか? SU7 は今年デビューする最も重要な EV の 1 つとして形成され...
著者: Yuto Sato
7月から9月の間に行われる発売に先立ち、フォルクスワーゲンは本日、米国市場向けのID.7のトリムを発表した。そのうちの 2 つがあります: Pro S と Pro S Plus。 どちらも82kWhのバッテリーを搭載し、RWDとAWDのパワートレインオプションも用意されている。前者は282馬力、トルクは545Nmof、後者は335馬力で...
著者: Yuto Sato
Polestar 4 は米国で正式に発売されました。 「ロングレンジ シングルモーター」と呼ばれるエントリーレベルのモデルは、4月下旬に5万4900ドルから注文できるようになる。 「ロングレンジデュアルモーター」と呼ばれるAWDバージョンは、「標準パイロットパック」付きで6万2900ドルからとなる。納入は今年の第 4 四半期に開始されるた...
著者: Yuto Sato
苦境に立たされているカリフォルニアのEV新興企業フィスカーは、その激動の歴史の最終章となるかもしれない段階に入りつつある。負債の増大、生産停止、破産の脅威に直面した同社は、オーシャン SUV ラインナップ全体で前例のない値下げを発表した。 在庫を移動し当面の資金危機に対処するため、フィスカーは2023年オーシャンモデルの価格を最大2万4...
著者: Yuto Sato
XPeng P7 と XPeng G9 はしばらくの間中国の道路を走行しており、昨年からはデンマーク、ノルウェー、オランダ、そして最近ではスウェーデンの道路を歩き始めました。現在、2 台の BEV はドイツに参入することで、これまでで最大の欧州市場に参入しようとしています。 まずはG9から始めましょう。 SUVは9月のフェイスリフトとと...
著者: Yuto Sato
世界の電気自動車市場に影響を与える可能性のある動きとして、中国は世界貿易機関で米国のインフレ抑制法(IRA)に正式に異議を申し立てた。中国政府は、同法のEV補助金が米国企業に不当な利益をもたらし、急成長する市場での競争力を高めていると主張している。 紛争の核心は、電気自動車の購入を検討している消費者に対するIRAの寛大な税額控除に集中し...
著者: Yuto Sato
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