ユーロ NCAP と ANCAP (オーストラリアの NCAP) は 3 年ごとに協力して、車両の安全性に関する新しい基準を改訂し、導入しています。 2026年の新規則が施行され、BMWの新型iX3はユーロNCAPとANCAPで最高の5つ星評価を獲得した。 興味深いことに、これは、2026 年の新しいより厳格な規則が発表された後、5 つ...
著者: Kaito Sasaki
シャオミは2024年に自動車市場に参入した際に、すでにその気概を証明していた。この成功に満足しているだろうと思われるかもしれないが、減速するどころか、積極的に自動車事業を拡大し続けている。同社は2026年5月だけで3万2759台の車両を国内の購入者に引き渡すことに成功し、同社のEVに対する消費者の需要がかつてないほど高いことを証明した。現...
著者: Yuto Sato
電気自動車と自動運転システムの開発者は、自動運転車が世界をどのように見るべきかについて意見が一致していないようだ。テスラはこの議論の一方の側に立ち、デジタルカメラと人工知能が人間の目を完全に置き換えることができると数十億ドルを賭けている。他の主要な競合他社はほぼすべて、カメラとアクティブ レーダーおよびレーザー ベースのセンサーを組み合わ...
著者: Yuto Sato
EVメーカーはかつて、電気自動車が1回の充電で長距離を走行できることを証明したいと考え、最大航続距離をほぼ全面的に重視していた。現在、バッテリーを取り巻く状況は劇的に変化しています。自動車メーカーは現在、車両のバッテリー パックをどれだけ早く充電できるかについて争っています。公共の充電ステーションで 30 分も座って過ごしたい人は誰もいま...
著者: Miyu Yoshida
アメリカの自動車市場は、その最小のメンバーを正式に迎え入れました。フィアットは、ドライバーに標準的なゴルフカートや多目的車の代替手段を提供するために、超小型のトポリーノを米国で発売しました。この機械は非常に小さいため、従来の自動車とさえ言えません。イタリアのブランドは、プライベートゲート付きコミュニティ、海岸沿いのリゾートタウン、地元の近...
著者: Yuto Sato
本日、ボルボは、無線ソフトウェア アップデートを通じて 200 万台以上の自社車に Apple Music の統合を開始すると発表しました。また、EX60 には、今年の夏に最初の人が車を受け取るときに、Apple Music がプリインストールされます。 ボルボは、発売を記念して顧客に Apple Music を「最大」 3 か月間無料...
著者: Yuto Sato
吉利汽車は、最新の電動スポーツセダン「吉利ギャラクシーTT」を正式発表した。この車両は、外観のスタイルがXiaomi SU7に非常に似ているため、すぐに注目を集めました。新しい電動ファストバックは、モダンな外観とコネクテッド機能を重視する若い層向けに設計されました。 ギャラクシー TT のプロフィールは、セダンにモダンな外観を与える細い...
著者: Yuto Sato
ポールスターは最近、次期モデルであるポールスター 4 SUV のプレビューを発表しました。この電気自動車は、「パフォーマンス SUV クーペ」として販売されている現行のポールスター 4 をベースにしています。 SUV バージョンはより大型で、後方の視認性を確保するために後方に取り付けられたカメラに依存する標準的なポールスター 4 とは異な...
著者: Yuto Sato
ベントレー初の電気自動車の登場が目前に迫っています。この高級自動車メーカーは現在、9月23日にロンドンで公式初公開される予定のTorcalと名付けられたこの新型モデルのデビューへの期待を高めている。 このあだ名は、ヨーロッパで最も印象的なカルスト地形の 1 つとして知られるスペインのエル トルカル デ アンティケラからインスピレーション...
著者: Yuto Sato
Leapmotor がメキシコで電動クロスオーバー B10 を正式に発表したため、北米の自動車市場は中国からの新たな競争相手を歓迎しました。これは、アジアとヨーロッパ以外にもその拠点を拡大するブランドにとって大きな一歩です。世界的な自動車大手ステランティスの強力な支援を受けて、新参者はこの地域で高まる電気自動車需要のシェアを獲得しようとし...
著者: Yuto Sato
スバルは、成長を続ける電気自動車で新たなトップセラーを獲得した。トレイルシーカーEVは数カ月前に発表されたばかりだが、先月すでに同ブランドで最も人気のある電動SUVの地位を確保しており、総販売台数ではソルテラと小型のアンチャーテッドモデルの両方を上回っている。この強い需要は、同社の有名なユーティリティ ワゴンの伝統的なアイデンティティを維...
著者: Nanami Matsumoto
過去 10 年間、中国全土のドライバーは世界のアナリストを驚かせるほどの速度で電気自動車を受け入れてきました。この急速な普及により、クリーン エネルギー自動車はニッチな分野ではなく主流の選択肢になりました。この大成功は、中国政府があらゆる種類の環境に優しい自動車を積極的な財政的インセンティブで支援する必要がなくなったことを意味します。大き...
著者: Nanami Matsumoto
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