C’è un grande cambiamento nell’orizzonte automobilistico poiché la Cina introduce nuove e severe norme di sicurezza per le auto elettriche. A partire dal 1 luglio 2026, due standard nazionali obbligatori entreranno ufficialmente in vigore in tutto il Paese. Le nuove regole riguardano sia il veicolo che i sistemi di batterie al suo interno. Organismi governativi come il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology, insieme all’Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato, applicheranno requisiti rigorosi per proteggere gli acquirenti e gli operatori di emergenza. Con il numero di veicoli che in Cina era salito a 44 milioni alla fine dello scorso anno, le autorità di regolamentazione hanno deciso che le linee guida volontarie non sono sufficienti per gestire la sicurezza pubblica.
La crescita inarrestabile del mercato cinese evidenzia la necessità di norme di sicurezza aggiornate. I dati dell’Associazione cinese dei produttori di automobili hanno rivelato che la produzione e le vendite hanno registrato una forte ripresa nel maggio 2026. Le case automobilistiche locali hanno prodotto 1.554 milioni di automobili e venduto 1.496 milioni di veicoli a nuova energia solo in quel mese.
Uno degli aggiornamenti più importanti a livello di veicolo deriva dal nuovo standard di sicurezza denominato GB18384-2025. Questo regolamento introduce un meccanismo fisico obbligatorio di "spegnimento con un solo tocco" all'interno della cabina. In passato, le case automobilistiche si affidavano a programmi software per spegnere i circuiti elettrici ad alta tensione durante le emergenze, perché tutti sanno che il software non si blocca o si blocca mai durante un incidente grave... Il nuovo interruttore fisico consente ai conducenti o ai soccorritori di interrompere manualmente il sistema principale di accumulo dell'energia con un solo movimento, aumentando l'efficienza durante le operazioni di emergenza.
Il secondo atto legislativo, denominato GB38031-2025, aggiorna completamente i requisiti di sicurezza a livello di batteria. Il cambiamento più grande riguarda il modo in cui il sistema gestisce la fuga termica (quando una cella della batteria si surriscalda e innesca una reazione a catena). Fino ad ora, le normative richiedevano che una batteria inviasse un segnale di avvertimento almeno cinque minuti prima di un incendio o di un'esplosione, il che sembra quasi incredibile. Fortunatamente, lo standard aggiornato modifica completamente il requisito: la batteria deve rimanere esente da incendi o esplosioni. Il sistema deve comunque far suonare un allarme per avvisare il conducente, ma il pacchetto fisico stesso deve prevenire completamente gli incendi e il fumo non deve danneggiare gli occupanti del veicolo.
Oltre alla protezione termica, le normative aggiornate sulle batterie introducono metodi di test fisici rigorosi per simulare incidenti nel mondo reale. Un nuovo test di impatto sul fondo costringe i produttori a valutare quanto bene un pacco batteria resiste alle collisioni sotto il veicolo, come ad esempio i detriti sull’autostrada. Questo test garantisce che l'involucro protettivo protegga le celle interne dalla foratura. La legislazione affronta anche il degrado della batteria nel tempo richiedendo un test di sicurezza dopo 300 cicli di ricarica rapida. Dopo i cicli di ricarica rapida, il pacco deve resistere con successo ai test di cortocircuito esterni senza incendiarsi o esplodere.
Gli esperti automobilistici ritengono che i nuovi parametri di riferimento in materia di sicurezza cambieranno il panorama del mercato. Obbligando tutte le aziende a rispettare rigide norme legali, le normative probabilmente accelereranno il consolidamento del settore. I produttori che fanno affidamento su componenti di bassa qualità e strategie di prezzo basso per conquistare clienti avranno difficoltà a sopravvivere. Questo cambiamento dovrebbe fermare la concorrenza sleale basata su articoli economici e non sicuri. Clearer safety regulations will help the financial and automotive industries as well - Dr. Han Guangshuai from Tongji University noted that the clear standards will give the insurance industry better data, which could resolve the high premiums and insurance difficulties affecting used EVs.
I principali produttori di batterie e marchi di veicoli si sono già preparati per il passaggio ai nuovi livelli di sicurezza. CATL, the largest global producer of batteries for electric cars, reported that its full line of mass-produced passenger and commercial vehicle battery products successfully passed the national testing procedures back in May 2025. BYD confirmed that its second-generation Blade Battery passed the new standards and even exceeded the minimum legal safety numbers. Questi primi preparativi dimostrano che le aziende più importanti hanno previsto i cambiamenti normativi in arrivo e hanno adeguato tempestivamente la propria ingegneria.
According to Wu Kai, a well-known scientist from CATL and member of the Chinese Academy of Engineering, the full implementation of the new rules will change safety expectations completely. He explained at the 2026 Equipment Power Forum that once these rules are active, the spontaneous combustion rate of Chinese EVs should drop to a level that is an order of magnitude lower than that of traditional gasoline cars. I regolatori cinesi continuano a lavorare su regole aggiuntive. The government recently published another safety standard called Fire Detectors for Vehicles (GB47497-2026) to improve early warnings for thermal events.
While the new legislation promises significant long-term gains in consumer confidence, it may introduce temporary hurdles regarding vehicle pricing. Industry experts anticipate that rigorous testing protocols and revised battery architectures will strain manufacturing budgets, potentially driving up the retail cost of electric vehicles released after July.
