هناك تحول كبير في أفق السيارات حيث تقدم الصين لوائح سلامة جديدة صارمة للسيارات الكهربائية. اعتبارًا من 1 يوليو 2026، سيدخل معياران وطنيان إلزاميان حيز التنفيذ رسميًا في جميع أنحاء البلاد. وتستهدف القواعد الجديدة كلاً من السيارة وأنظمة البطارية الموجودة بداخلها. وستقوم الهيئات الحكومية مثل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، بالتعاون مع إدارة الدولة لتنظيم السوق، بفرض متطلبات صارمة لحماية المشترين وعمال الطوارئ. ومع ارتفاع الملكية إلى 44 مليون مركبة في الصين بحلول نهاية العام الماضي، قرر المنظمون أن المبادئ التوجيهية الطوعية ليست كافية لإدارة السلامة العامة.
إن النمو الذي لا يمكن وقفه في السوق الصينية يسلط الضوء على الحاجة إلى قواعد السلامة المحدثة. كشفت بيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أن الإنتاج والمبيعات انتعشت بقوة في مايو 2026. وأنتجت شركات صناعة السيارات المحلية 1.554 مليون سيارة وباعت 1.496 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في ذلك الشهر وحده.
أحد أهم التحديثات على مستوى السيارة يأتي من معيار السلامة الجديد المسمى GB18384-2025. تقدم هذه اللائحة آلية "إيقاف التشغيل بلمسة واحدة" مادية إلزامية داخل المقصورة. في الماضي، اعتمدت شركات صناعة السيارات على برامج حاسوبية لإغلاق الدوائر الكهربائية ذات الجهد العالي أثناء حالات الطوارئ - لأن الجميع يعلم أن البرامج لا تتعطل أو تتجمد أبدًا أثناء وقوع حادث خطير... ويتيح المفتاح المادي الجديد للسائقين أو عمال الإنقاذ قطع نظام تخزين الطاقة الرئيسي يدويًا بحركة واحدة، مما يزيد الكفاءة أثناء عمليات الطوارئ.
الجزء الثاني من التشريع، المشار إليه باسم GB38031-2025، يعمل على ترقية متطلبات السلامة على مستوى البطارية بشكل كامل. يتضمن التغيير الأكبر كيفية تعامل النظام مع الانفلات الحراري (عندما ترتفع درجة حرارة خلية البطارية وتؤدي إلى تفاعل متسلسل). حتى الآن، كانت اللوائح تشترط أن ترسل حزمة البطارية إشارة تحذير قبل خمس دقائق على الأقل من نشوب حريق أو انفجار، وهو أمر يبدو غير قابل للتصديق. ولحسن الحظ، فإن المعيار المحدث يغير المتطلبات تمامًا: يجب أن تظل حزمة البطارية خالية من أي حريق أو انفجار. لا يزال يتعين على النظام أن يصدر إنذارًا لتنبيه السائق، ولكن يجب أن تمنع الحزمة المادية نفسها الحرائق تمامًا، ويجب ألا يؤذي الدخان ركاب السيارة.
بالإضافة إلى الحماية الحرارية، تقدم لوائح البطارية المحدثة طرق اختبار مادية صارمة لمحاكاة الحوادث الواقعية. يجبر اختبار جديد للصدمات السفلية الشركات المصنعة على تقييم مدى قدرة مجموعة البطارية على مقاومة الاصطدامات الموجودة أسفل السيارة، مثل الاصطدام بالحطام على الطريق السريع. يضمن هذا الاختبار أن الغلاف الواقي يحمي الخلايا الداخلية من الثقب. يعالج التشريع أيضًا تدهور البطارية بمرور الوقت من خلال اشتراط إجراء اختبار السلامة بعد 300 دورة شحن سريع. بعد دورات الشحن السريع، يجب أن تصمد العبوة بنجاح لاختبارات الدائرة القصيرة الخارجية دون أن تشتعل فيها النيران أو تنفجر.
يعتقد خبراء السيارات أن معايير السلامة الجديدة ستغير مشهد السوق. ومن خلال إجبار جميع الشركات على الالتزام بقواعد قانونية صارمة، فمن المرجح أن تعمل هذه اللوائح على تسريع عملية توحيد الصناعة. إن الشركات المصنعة التي تعتمد على مكونات منخفضة الجودة واستراتيجيات منخفضة السعر لكسب العملاء سوف تكافح من أجل البقاء. وينبغي لهذا التحول أن يوقف المنافسة غير العادلة القائمة على السلع الرخيصة وغير الآمنة. ستساعد لوائح السلامة الأكثر وضوحًا الصناعات المالية وصناعة السيارات أيضًا - أشار الدكتور هان جوانجشواي من جامعة تونغجي إلى أن المعايير الواضحة ستمنح صناعة التأمين بيانات أفضل، مما قد يحل أقساط التأمين المرتفعة وصعوبات التأمين التي تؤثر على المركبات الكهربائية المستعملة.
لقد استعدت كبرى الشركات المصنعة للبطاريات والعلامات التجارية للسيارات بالفعل للانتقال إلى مستويات الأمان الجديدة. أفادت CATL، أكبر منتج عالمي لبطاريات السيارات الكهربائية، أن مجموعتها الكاملة من منتجات بطاريات الركاب والمركبات التجارية ذات الإنتاج الضخم اجتازت بنجاح إجراءات الاختبار الوطنية في مايو 2025. وأكدت BYD أن الجيل الثاني من بطارية Blade اجتاز المعايير الجديدة وتجاوز الحد الأدنى من أرقام السلامة القانونية. تظهر هذه الاستعدادات المبكرة أن الشركات الكبرى رأت التغييرات التنظيمية قادمة وعدلت هندستها في وقت مبكر.
ووفقا لوو كاي، العالم المعروف من CATL وعضو الأكاديمية الصينية للهندسة، فإن التنفيذ الكامل للقواعد الجديدة سيغير توقعات السلامة تماما. وأوضح في منتدى قوة المعدات لعام 2026 أنه بمجرد تفعيل هذه القواعد، يجب أن ينخفض معدل الاحتراق التلقائي للمركبات الكهربائية الصينية إلى مستوى أقل من مستوى سيارات البنزين التقليدية. يواصل المنظمون الصينيون العمل على قواعد إضافية. نشرت الحكومة مؤخرًا معيارًا آخر للسلامة يسمى أجهزة كشف الحرائق للمركبات (GB47497-2026) لتحسين الإنذارات المبكرة للأحداث الحرارية.
وفي حين يعد التشريع الجديد بمكاسب كبيرة على المدى الطويل في ثقة المستهلك، إلا أنه قد يقدم عقبات مؤقتة فيما يتعلق بتسعير المركبات. ويتوقع خبراء الصناعة أن بروتوكولات الاختبار الصارمة وهندسة البطاريات المنقحة ستؤدي إلى إجهاد ميزانيات التصنيع، مما قد يؤدي إلى ارتفاع تكلفة التجزئة للسيارات الكهربائية التي سيتم إصدارها بعد يوليو.
