ऑटोमोटिव क्षितिज पर एक बड़ा बदलाव आया है क्योंकि चीन ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए सख्त नए सुरक्षा नियम लागू किए हैं। 1 जुलाई, 2026 से, दो अनिवार्य राष्ट्रीय मानक आधिकारिक तौर पर पूरे देश में प्रभावी होंगे। नए नियम वाहन और उसके अंदर की बैटरी प्रणाली दोनों को लक्षित करते हैं। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय जैसे सरकारी निकाय, बाजार विनियमन के लिए राज्य प्रशासन के साथ मिलकर, खरीदारों और आपातकालीन श्रमिकों की सुरक्षा के लिए सख्त आवश्यकताओं को लागू करेंगे। पिछले साल के अंत तक चीन में स्वामित्व बढ़कर 44 मिलियन वाहनों तक पहुंचने के साथ, नियामकों ने फैसला किया कि सार्वजनिक सुरक्षा के प्रबंधन के लिए स्वैच्छिक दिशानिर्देश पर्याप्त नहीं हैं।
चीनी बाज़ार की अजेय वृद्धि अद्यतन सुरक्षा नियमों की आवश्यकता पर प्रकाश डालती है। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों से पता चला है कि मई 2026 में उत्पादन और बिक्री में जोरदार सुधार हुआ। स्थानीय वाहन निर्माताओं ने अकेले उस एक महीने में 1.554 मिलियन कारों का उत्पादन किया और 1.496 मिलियन नई ऊर्जा वाहन बेचे।
सबसे महत्वपूर्ण वाहन-स्तरीय अपडेट में से एक GB18384-2025 नामक नए सुरक्षा मानक से आता है। यह विनियमन केबिन के अंदर एक अनिवार्य, भौतिक "वन-टच पावर-ऑफ" तंत्र पेश करता है। अतीत में, वाहन निर्माता आपात स्थिति के दौरान उच्च-वोल्टेज विद्युत सर्किट को बंद करने के लिए सॉफ्टवेयर प्रोग्राम पर निर्भर थे - क्योंकि हर कोई जानता है कि गंभीर दुर्घटना के दौरान सॉफ्टवेयर कभी भी क्रैश या फ्रीज नहीं होता है... नया भौतिक स्विच ड्राइवरों या बचाव कर्मियों को एक ही आंदोलन के साथ मुख्य ऊर्जा भंडारण प्रणाली को मैन्युअल रूप से काटने की अनुमति देता है, जिससे आपातकालीन संचालन के दौरान दक्षता बढ़ जाती है।
कानून का दूसरा भाग, जिसे GB38031-2025 कहा जाता है, बैटरी-स्तरीय सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरी तरह से उन्नत करता है। सबसे बड़े बदलाव में यह शामिल है कि सिस्टम थर्मल रनवे (जब एक बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो जाता है और एक चेन रिएक्शन ट्रिगर करता है) को कैसे संभालता है। अब तक, नियमों के अनुसार आग या विस्फोट से कम से कम पांच मिनट पहले चेतावनी संकेत भेजने के लिए बैटरी पैक की आवश्यकता होती थी, जो लगभग अविश्वसनीय लगता है। शुक्र है, अद्यतन मानक आवश्यकता को पूरी तरह से बदल देता है: बैटरी पैक को किसी भी आग या विस्फोट से मुक्त रहना होगा। ड्राइवर को सचेत करने के लिए सिस्टम को अभी भी अलार्म बजाना चाहिए, लेकिन भौतिक पैक को आग को पूरी तरह से रोकना चाहिए, और धुआं वाहन में बैठे लोगों को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए।
थर्मल सुरक्षा के अलावा, अद्यतन बैटरी नियम वास्तविक दुनिया की दुर्घटनाओं का अनुकरण करने के लिए कठिन भौतिक परीक्षण विधियों को पेश करते हैं। एक नया बॉटम-इफ़ेक्ट परीक्षण निर्माताओं को यह मूल्यांकन करने के लिए मजबूर करता है कि बैटरी पैक वाहन के नीचे टकराव का कितना अच्छा प्रतिरोध करता है, जैसे कि राजमार्ग पर मलबे से टकराना। यह परीक्षण सुनिश्चित करता है कि सुरक्षात्मक आवरण आंतरिक कोशिकाओं को छिद्रण से बचाता है। कानून 300 फास्ट-चार्जिंग चक्रों के बाद सुरक्षा परीक्षण की आवश्यकता के द्वारा समय के साथ बैटरी की गिरावट को भी संबोधित करता है। फास्ट-चार्जिंग चक्रों का पालन करते हुए, पैक को बिना आग पकड़े या विस्फोट किए बाहरी शॉर्ट-सर्किट परीक्षणों का सफलतापूर्वक सामना करना होगा।
ऑटोमोटिव विशेषज्ञों का मानना है कि नए सुरक्षा मानक बाजार परिदृश्य को बदल देंगे। सभी कंपनियों को सख्त कानूनी नियमों को पूरा करने के लिए मजबूर करने से, नियमों से उद्योग समेकन में तेजी आने की संभावना है। जो निर्माता ग्राहकों को जीतने के लिए कम गुणवत्ता वाले घटकों और कम कीमत की रणनीतियों पर भरोसा करते हैं, वे जीवित रहने के लिए संघर्ष करेंगे। इस बदलाव से सस्ती, असुरक्षित वस्तुओं पर आधारित अनुचित प्रतिस्पर्धा पर रोक लगनी चाहिए। स्पष्ट सुरक्षा नियमों से वित्तीय और ऑटोमोटिव उद्योगों को भी मदद मिलेगी - तोंगजी विश्वविद्यालय के डॉ. हान गुआंगशुई ने कहा कि स्पष्ट मानक बीमा उद्योग को बेहतर डेटा देंगे, जो प्रयुक्त ईवी को प्रभावित करने वाले उच्च प्रीमियम और बीमा कठिनाइयों का समाधान कर सकते हैं।
प्रमुख बैटरी निर्माता और वाहन ब्रांड पहले से ही नए सुरक्षा स्तरों में परिवर्तन के लिए तैयारी कर चुके हैं। इलेक्ट्रिक कारों के लिए बैटरियों के सबसे बड़े वैश्विक उत्पादक CATL ने बताया कि उसके बड़े पैमाने पर उत्पादित यात्री और वाणिज्यिक वाहन बैटरी उत्पादों की पूरी श्रृंखला ने मई 2025 में राष्ट्रीय परीक्षण प्रक्रियाओं को सफलतापूर्वक पारित कर दिया। BYD ने पुष्टि की कि उसकी दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी ने नए मानकों को पार कर लिया है और न्यूनतम कानूनी सुरक्षा संख्याओं को भी पार कर लिया है। इन शुरुआती तैयारियों से पता चलता है कि शीर्ष कंपनियों ने विनियामक परिवर्तनों को आते देखा और अपनी इंजीनियरिंग को जल्दी समायोजित किया।
CATL के जाने-माने वैज्ञानिक और चाइनीज एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग के सदस्य वू काई के अनुसार, नए नियमों के पूर्ण कार्यान्वयन से सुरक्षा अपेक्षाएं पूरी तरह से बदल जाएंगी। उन्होंने 2026 इक्विपमेंट पावर फोरम में बताया कि एक बार ये नियम सक्रिय हो जाएं, तो चीनी ईवी की सहज दहन दर उस स्तर तक गिर जानी चाहिए जो पारंपरिक गैसोलीन कारों की तुलना में कम परिमाण का एक क्रम है। चीनी नियामक अतिरिक्त नियमों पर काम करना जारी रखते हैं। सरकार ने हाल ही में थर्मल घटनाओं के लिए प्रारंभिक चेतावनियों में सुधार के लिए वाहनों के लिए फायर डिटेक्टर (GB47497-2026) नामक एक और सुरक्षा मानक प्रकाशित किया है।
जबकि नया कानून उपभोक्ता विश्वास में महत्वपूर्ण दीर्घकालिक लाभ का वादा करता है, यह वाहन मूल्य निर्धारण के संबंध में अस्थायी बाधाएं पेश कर सकता है। उद्योग विशेषज्ञों का अनुमान है कि कठोर परीक्षण प्रोटोकॉल और संशोधित बैटरी आर्किटेक्चर विनिर्माण बजट पर दबाव डालेंगे, जिससे संभावित रूप से जुलाई के बाद जारी इलेक्ट्रिक वाहनों की खुदरा लागत बढ़ जाएगी।
