Negli ultimi dieci anni circa, acquistare un’auto elettrica negli Stati Uniti spesso significava acquistare una Tesla. L’azienda, guidata da Elon Musk, era il re indiscusso, rappresentando ad un certo punto oltre l’80% di tutte le vendite di veicoli elettrici. Ma quel regno si sta restringendo. Nuovi dati rivelano che il dominio di Tesla sta affrontando la sua più grande sfida, con la sua quota nel mercato americano dei veicoli elettrici che sta crollando a un livello mai visto in quasi otto anni.
Secondo la società di ricerca Cox Automotive, la fetta della torta delle vendite di veicoli elettrici di Tesla è scesa ad appena il 38% in agosto. Questa è la prima volta che il marchio scende sotto la soglia del 40% dall'ottobre 2017, periodo in cui stava appena iniziando a produrre il suo primo veicolo per il mercato di massa, il Modello 3.
Ciò che è ancora peggio è che questo declino si sta verificando proprio mentre il mercato complessivo delle auto elettriche è in forte espansione. Un'ondata di acquirenti sta cercando di mettere le mani su un nuovo veicolo elettrico prima che il credito d'imposta federale di 7.500 dollari scada alla fine di settembre, creando una frenesia temporanea nelle vendite.
La marea potrebbe essere in aumento per i veicoli elettrici, ma non sta sollevando tutte le barche allo stesso modo. A luglio, le vendite complessive di nuove auto elettriche sono aumentate di oltre il 24% rispetto al mese precedente. Sfortunatamente, le vendite di Tesla sono cresciute solo del 7%. Questa tendenza è poi continuata fino ad agosto, con il mercato più ampio in crescita del 14% mentre Tesla ha registrato solo un aumento del 3,1%.
Questa crescente disparità sottolinea una trasformazione fondamentale: i consumatori ora possiedono un’abbondanza di opzioni e le stanno esplorando attivamente. Case automobilistiche come Ford, Hyundai, Kia e Toyota sono andate oltre l’essere semplici rivali sulla carta; stanno conquistando in modo aggressivo quote di mercato attraverso l'introduzione di nuovi modelli e offerte interessanti.
Una parte significativa delle difficoltà di Tesla deriva dalla sua stessa linea di prodotti. Mentre i rivali lanciano nuove berline, SUV e camion, le offerte di Tesla cominciano ad apparire datate. Il debutto più recente di un veicolo importante è stato il controverso Cybertruck nel 2023, che non è riuscito a raggiungere la popolarità diffusa di cui gode il Modello 3 o il Modello Y.
Un aggiornamento del Modello Y si è rivelato insufficiente, suscitando poca reazione da parte di molti acquirenti. Invece di dare priorità allo sviluppo di nuovi veicoli elettrici a prezzi accessibili, Tesla ha scelto di spostare la propria attenzione verso i robot umanoidi e i robotaxi a guida autonoma. Sebbene questa strategia lungimirante possa entusiasmare gli investitori, offre poca assistenza pratica alle famiglie che cercano una nuova auto nel momento presente.
Le statistiche illustrano un forte e preoccupante declino della posizione dell’azienda. Fino a giugno di quest’anno, Tesla deteneva una quota del 48,7% del mercato statunitense, ma questa cifra è scesa al 42% a luglio e ulteriormente al 38% in agosto. Ad aggravare il problema, le vendite globali di Tesla hanno registrato una tendenza al ribasso dal 2023, con cali particolarmente marcati nelle principali regioni come l’Europa, dove le vendite sono diminuite fino al 40%.
Il futuro appare impegnativo per tutti i produttori di veicoli elettrici. Gli esperti prevedono che la rapida crescita delle vendite si fermerà bruscamente una volta scaduti gli incentivi fiscali, innescando un forte calo dei volumi nell’ultimo trimestre dell’anno. Questa recessione intensificherà la tensione finanziaria su ogni casa automobilistica.
Tesla si trova ora ad affrontare un difficile dilemma: continuare ad abbassare i prezzi per attirare i clienti, il che erode ulteriormente i suoi già esigui margini di profitto, oppure mantenere i prezzi attuali e rischiare di vedere la sua presenza sul mercato ridursi ulteriormente. "Quando sei un'azienda automobilistica, quando non hai nuovi prodotti, la tua quota inizierà a diminuire", ha osservato Stephanie Valdez Streaty, analista del settore presso Cox Automotive. Per il momento, sembra che i consumatori siano d’accordo con questa valutazione.
