L’anno 2026 sta rapidamente diventando un enorme punto di svolta per il mondo delle auto elettriche. Abbiamo passato anni a sentire parlare della "prossima grande novità" nella tecnologia delle batterie, ma un importante attore del settore è passato dalle chiacchiere all'azione. Eve Energy, un'azienda che fornisce batterie a aziende del calibro di Tesla e BMW, ha ufficialmente iniziato a produrre le sue ultime batterie allo stato solido. Queste nuove celle energetiche, chiamate Longquan No. 3 e Longquan No. 4, rappresentano un cambiamento rispetto alle batterie riempite di liquido che usiamo oggi.
Molte persone si chiedono perché le batterie allo stato solido siano così importanti per i veicoli elettrici. Le attuali auto elettriche utilizzano elettroliti liquidi per spostare l’energia. La tecnologia a stato solido sostituisce quel liquido con un materiale solido. Questo cambiamento rende le batterie più sicure, più leggere e in grado di trattenere più energia. Eve Energy li sta già realizzando nella sua fabbrica di Chengdu, in Cina, dimostrando che questa tecnologia futuristica è finalmente pronta per il mondo reale.
L’azienda si sta concentrando su due tipi di batterie. Hanno creato Longquan No. 3 appositamente per l'elettronica di consumo: telefoni, tablet e laptop. Questa batteria è progettata per funzionare a bassa pressione, inferiore a 2 megapascal (MPa). Quando si tratta di batterie, tenere insieme le cose è difficile, quindi poter lavorare a bassa pressione è una vittoria tecnica. Ciò significa che la batteria può rimanere piccola e adattarsi facilmente ai gadget che portiamo ogni giorno.
Per chi è interessato alle auto elettriche, la Longquan n. 4 è la star dello spettacolo. Questa versione è costruita per "applicazioni di trazione": può alimentare le ruote di un veicolo. Questa batteria ha una capacità di 60 Ah (circa 54 kWh a 900 V), ma per funzionare correttamente ha bisogno di una pressione leggermente maggiore rispetto alla versione del telefono - circa 5 MPa o meno. Potrebbe sembrare tecnico, ma in realtà è una svolta. La riduzione della pressione necessaria rende molto più semplice per le case automobilistiche integrare queste batterie nei telai dei nuovi veicoli elettrici.
Eve Energy ha radici profonde nel mondo automobilistico. L'azienda ha già accordi di fornitura con giganti come Mercedes-Benz e BMW. Ha anche una joint venture per camion commerciali con Cummins e Paccar. Ciò significa che la tecnologia che stanno sviluppando oggi potrebbe presto trovare la sua strada in qualsiasi cosa, da una piccola berlina a un enorme semirimorchio per le consegne.
È utile guardare la sequenza temporale per vedere quanto velocemente si stanno muovendo le cose. Solo pochi mesi fa, nel settembre 2025, Eve Energy ha aperto la sua base pilota e ha mostrato una versione precedente della batteria nota come Longquan n. 2. Quel modello più vecchio era pensato per cose come droni e robot. Il passaggio dai droni alle auto elettriche di grandi dimensioni in così poco tempo dimostra quanta pressione siano sottoposte a queste aziende per innovare. Ogni casa automobilistica vuole essere la prima a offrire una "batteria per sempre" che si carichi velocemente e duri a lungo.
Naturalmente, Eve Energy non è l'unica azienda in questa corsa. Anche altri marchi stanno spingendo forte nel 2026. Volkswagen ha collaborato con Gotion, che ha già terminato un’enorme linea di produzione di batterie a stato solido. Mercedes-Benz sta anche lavorando con Farasis Energy, che ha recentemente consegnato una batteria in grado di contenere 400 Wh/kg di energia. La concorrenza sta diventando agguerrita e questa è solitamente una buona notizia per gli acquirenti di veicoli elettrici perché porta a una tecnologia migliore e a costi inferiori.
Ci sono ancora alcuni segreti che non conosciamo ancora. Eve Energy non ha detto al pubblico quanto costeranno queste batterie o esattamente quanto lontano porteranno un'auto con una singola carica. Inoltre non disponiamo delle dimensioni o del peso specifici per le confezioni finali. Per ora, l’azienda si concentra sull’assicurarsi che il processo di produzione funzioni perfettamente prima di iniziare a inserirli in milioni di auto. Anche senza un prezzo, il fatto che queste batterie escano fisicamente da una linea è un enorme vantaggio per l’industria.
Stiamo assistendo alla conclusione della “fase di laboratorio” della storia delle batterie e all’inizio della “fase di fabbrica”. La tecnologia a stato solido, un tempo un sogno lontano per i veicoli elettrici, sta diventando realtà grazie ad aziende come Eve Energy nel 2026. Mentre aspettiamo che la prima Tesla o BMW scenda in strada equipaggiata con queste celle, è chiaro che il modo in cui alimentiamo il nostro mondo si sta evolvendo rapidamente.
