O ano de 2026 está a tornar-se rapidamente num enorme ponto de viragem para o mundo dos carros elétricos. Passamos anos ouvindo sobre a “próxima grande novidade” na tecnologia de baterias, mas um importante participante da indústria passou do discurso à ação. Eve Energy, uma empresa que fornece baterias para empresas como Tesla e BMW, começou oficialmente a produzir suas mais recentes baterias de estado sólido. Essas novas células de energia, chamadas Longquan No. 3 e Longquan No. 4, representam uma mudança em relação às baterias cheias de líquido que usamos hoje.
Muitas pessoas se perguntam por que as baterias de estado sólido são tão importantes para os VEs. Os carros elétricos atuais usam eletrólitos líquidos para movimentar a energia. A tecnologia de estado sólido substitui esse líquido por um material sólido. Essa mudança torna as baterias mais seguras, mais leves e capazes de reter mais energia. A Eve Energy já os está fabricando em sua fábrica em Chengdu, na China, provando que esta tecnologia futurística está finalmente pronta para o mundo real.
A empresa está se concentrando em dois tipos de baterias. Eles criaram o Longquan No. 3 especificamente para eletrônicos de consumo – telefones, tablets e laptops. Esta bateria foi projetada para funcionar sob baixa pressão - menos de 2 megapascais (MPa). Quando se trata de baterias, manter as coisas pressionadas é difícil, portanto, poder trabalhar com baixa pressão é uma vitória técnica. Isso significa que a bateria pode permanecer pequena e caber facilmente nos dispositivos que carregamos todos os dias.
Para os interessados em carros elétricos, o Longquan nº 4 é a estrela do show. Esta versão foi construída para “aplicações de tração” – ela pode movimentar as rodas de um veículo. Essa bateria tem capacidade de 60 Ah (cerca de 54 kWh a 900V), mas para funcionar corretamente ela precisa de um pouco mais de pressão do que a versão para telefone – cerca de 5 MPa ou menos. Isso pode parecer técnico, mas na verdade é um avanço. A redução da pressão necessária torna muito mais fácil para as montadoras incorporar essas baterias nas estruturas dos novos VEs.
Eve Energy tem raízes profundas no mundo automotivo. A empresa já tem acordos de fornecimento com gigantes como Mercedes-Benz e BMW. Possui ainda uma joint venture para caminhões comerciais com Cummins e Paccar. Isto significa que a tecnologia que estão a desenvolver hoje poderá muito em breve encontrar o seu caminho em tudo, desde um pequeno sedan até um enorme semi-caminhão de entrega.
É útil observar a linha do tempo para ver a rapidez com que as coisas estão avançando. Há apenas alguns meses, em setembro de 2025, a Eve Energy abriu sua base piloto e exibiu uma versão anterior da bateria conhecida como Longquan No. 2. Esse modelo mais antigo era destinado a coisas como drones e robôs. Passar de drones para carros elétricos de tamanho normal em tão pouco tempo mostra quanta pressão essas empresas sofrem para inovar. Todo fabricante de automóveis deseja ser o primeiro a oferecer uma “bateria para sempre”, que carregue rapidamente e dure muito tempo.
É claro que a Eve Energy não é a única empresa nesta corrida. Outras marcas também estão se esforçando bastante em 2026. A Volkswagen fez parceria com a Gotion, que já concluiu uma enorme linha de produção de baterias de estado sólido. A Mercedes-Benz também está trabalhando com a Farasis Energy, que recentemente entregou uma bateria capaz de armazenar 400 Wh/kg de energia. A competição está ficando acirrada, e isso geralmente é uma boa notícia para os compradores de veículos elétricos, porque leva a uma tecnologia melhor e a custos mais baixos.
Ainda existem alguns segredos que ainda não conhecemos. A Eve Energy não disse ao público quanto custarão essas baterias ou exatamente até onde um carro aguentará com uma única carga. Também não temos as dimensões ou peso específico dos pacotes finais. Por enquanto, a empresa está focada em garantir que o processo de produção funcione perfeitamente antes de começar a colocá-los em milhões de carros. Mesmo sem etiqueta de preço, o fato de essas baterias estarem fisicamente saindo da linha é uma grande vitória para a indústria.
Estamos testemunhando a conclusão da “fase de laboratório” da história das baterias e o início da “fase de fábrica”. A tecnologia de estado sólido, outrora um sonho distante para os veículos eléctricos, está a tornar-se uma realidade graças a empresas como a Eve Energy em 2026. Enquanto aguardamos que o primeiro Tesla ou BMW chegue à estrada equipado com estas células, é evidente que a forma como alimentamos o nosso mundo está a evoluir rapidamente.
