रेनॉल्ट का स्पोर्टी ब्रांड अल्पाइन अपने ऑल-इलेक्ट्रिक "ड्रीम गैराज" का विस्तार कर रहा है और इसकी नवीनतम पेशकश, ए390 फास्टबैक, रोजमर्रा की व्यावहारिकता के साथ दिल को छू लेने वाले प्रदर्शन का मिश्रण करने का वादा करती है। यह पांच दरवाजों वाला इलेक्ट्रिक वाहन अल्पाइन का अब तक का सबसे परिवार-अनुकूल मॉडल है, लेकिन मूर्ख मत बनो - यह अभी भी एक पंच पैक करता है। यूरोपीय और यूके के उत्साही लोग 2025 के अंत के लिए अपने कैलेंडर चिह्नित कर सकते हैं, लेकिन संभावित अमेरिकी खरीदारों को इंतजार करना पड़ सकता है, यह इस पर निर्भर करता है कि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार वार्ता कैसे आगे बढ़ती है।
A390 कुछ दिलचस्प जड़ों के साथ एक आकर्षक आकृति है। यह स्पष्ट रूप से अपने फुर्तीले A110 कूप भाई-बहन से प्रेरणा लेता है, लेकिन उन एथलेटिक लाइनों को एक अधिक बड़े पांच-दरवाजे वाले शरीर में फैलाता है। यह अक्टूबर 2024 में दिखाए गए A390_β कॉन्सेप्ट कार के लिए उल्लेखनीय रूप से सच है, कम, वायुगतिकीय आकार और तेज क्रीज़ को बरकरार रखता है। अवधारणा के कुछ अधिक चरम स्टाइलिंग स्पर्शों को उत्पादन के लिए स्पष्ट रूप से नरम कर दिया गया था, लेकिन अंतिम A390 बड़ी चतुराई से रेनॉल्ट अरकाना और इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट मेगन के साथ अपने घनिष्ठ संबंध को छुपाता है, जिसके साथ यह अपने डीएनए का एक बड़ा हिस्सा साझा करता है।
खरीदार दो लॉन्च ट्रिम्स, जीटी और अधिक शक्तिशाली जीटीएस के बीच चयन करेंगे, जिन्हें उनके अद्वितीय व्हील डिजाइन और बैजिंग द्वारा पहचाना जा सकता है। बाहरी हिस्से में नाटकीय रूप से ढलान वाली छत, सामने के बम्पर पर अलग-अलग खंडित त्रिकोण पैटर्न और आगे और पीछे दोनों तरफ चिकनी पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार हैं। कार 20 या 21-इंच के पहियों पर चलती है और इसमें 152 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, जिसमें हल्की निचली क्लैडिंग पूर्ण एसयूवी के बिना कठोरता का संकेत देती है।
अल्पाइन A390 की लंबाई 4,615 मिमी, चौड़ाई 1,885 मिमी और ऊंचाई 1,532 मिमी और व्हीलबेस 2,708 मिमी है। यह इसे टेस्ला मॉडल Y की तुलना में 136 मिमी छोटा और 92 मिमी कम बनाता है, जो A390 को एक प्रदर्शन-उन्मुख हैचबैक और एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के बीच रखता है। इस सावधानीपूर्वक आकार को बहुत अधिक आंतरिक स्थान का त्याग किए बिना एक स्पोर्टी अनुभव प्रदान करना चाहिए।
अंदर, नवीनतम अल्पाइन ने पांच सीटों वाले केबिन के लिए कॉन्सेप्ट कार की भविष्य की कल्पना को त्याग दिया है। डैशबोर्ड रेनॉल्ट मेगन ई-टेक के साथ पारिवारिक समानता साझा करता है, जिसमें ड्राइवर के लिए 12.3 इंच का डिजिटल डिस्प्ले और इंफोटेनमेंट के लिए 12 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन है। अल्पाइन ने एक अद्वितीय स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन, एक विशिष्ट केंद्र कंसोल और प्रीमियम ट्रिम सामग्री के साथ अपने स्वयं के चरित्र को शामिल किया है।
टॉप-टियर जीटीएस ट्रिम में बेहतरीन नप्पा चमड़े में असबाब वाली सबेल्ट बकेट सीटें मिलती हैं, और सभी मॉडल एक शक्तिशाली 13-स्पीकर, 850-वाट डेविएलेट साउंड सिस्टम से लैस हो सकते हैं। व्यावहारिकता को नजरअंदाज नहीं किया गया है, क्योंकि A390 एक सम्मानजनक532 कार्गो क्षेत्र प्रदान करता है।
नई इलेक्ट्रिक अल्पाइन एएमपीआर मीडियम प्लेटफॉर्म पर चलती है, जो रेनॉल्ट मेगन ई-टेक, सीनिक ई-टेक और निसान एरिया जैसे मॉडलों की नींव के रूप में भी काम करती है। हालाँकि, अल्पाइन के इंजीनियरों ने प्लेटफ़ॉर्म को वैसे ही नहीं लिया है; अधिक गतिशील क्षमताओं को अनलॉक करने के लिए उन्होंने इसे विशिष्ट हार्डवेयर और कस्टम सॉफ़्टवेयर के साथ बड़े पैमाने पर ट्यून किया है।
शो का सितारा एक परिष्कृत ट्राई-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम है। इस सेटअप में फ्रंट एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर और पीछे की ओर दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, जो अल्पाइन के एक्टिव टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम के साथ मिलकर काम करती हैं। लक्ष्य इस ईवी को इसके आकार और वजन से अधिक चुस्त और प्रतिक्रियाशील बनाना है, जिससे कुछ भारी इलेक्ट्रिक कारों की अक्सर आलोचना की जाने वाली सुस्त हैंडलिंग का मुकाबला किया जा सके। चेसिस को हाइड्रोलिक स्टॉप के साथ एक समर्पित सस्पेंशन सेटअप से लाभ होता है, जो कि बहुचर्चित रेनॉल्ट मेगन आरएस हॉट हैच में इस्तेमाल किए गए सिस्टम की याद दिलाता है, साथ ही "बहुत छोटा स्टीयरिंग अनुपात" और विशेष रूप से ए 390 के लिए डिज़ाइन किए गए बीस्पोक मिशेलिन टायर भी हैं।
प्रदर्शन के आँकड़े निश्चित रूप से उत्साहवर्धक हैं। A390 GT 396 हॉर्स पावर प्रदान करता है, जबकि GTS संस्करण 463 हॉर्स पावर तक बढ़ाता है। टॉर्क भी उतना ही प्रभावशाली है, जीटी 650 एनएम उत्पन्न करता है और जीटीएस 808 एनएम उत्पन्न करता है। यह तेज जीटीएस को 220 किमी/घंटा की शीर्ष गति के साथ 3.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक दौड़ने की अनुमति देता है। उन क्षणों के लिए जब त्वरित गति की आवश्यकता होती है, एक "ओवरटेक" फ़ंक्शन 10-सेकंड की पावर बूस्ट प्रदान करता है, हालांकि इसके लिए 30-सेकंड की कूलडाउन अवधि की आवश्यकता होती है - एक वीडियो गेम में पावर-अप की तरह।
दोनों ट्रिम्स 89 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित हैं, जो 520 किमी से 555 किमी की WLTP-अनुमानित सीमा प्रदान करती है। जब रिचार्ज करने का समय आता है, तो A390 190 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है। ड्राइवर "डेली" और "स्पोर्ट" अल्पाइन ड्राइव साउंड प्रोफाइल के बीच भी चयन कर सकते हैं, जो उनके मूड से मेल खाने के लिए सिंथेटिक ड्राइविंग ध्वनि उत्पन्न करते हैं।
अल्पाइन ने 2025 की चौथी तिमाही में मुख्य भूमि यूरोप और यूनाइटेड किंगडम में A390 के लिए ऑर्डर बुक खोलने की योजना बनाई है। हालांकि अंतिम मूल्य निर्धारण की पुष्टि होनी बाकी है, शुरुआती अनुमान बताते हैं कि जीटी € 69,100 के आसपास शुरू होगी, जबकि जीटीएस लगभग € 81,100 का ऑर्डर दे सकती है। यह इसे पोर्शे मैकन, ऑडी क्यू4 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन और बीएमडब्ल्यू आईएक्स2 जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में रखता है।
