ईवी चालक पारंपरिक गैस स्टेशन को छोड़ना पसंद करते हैं, लेकिन जो लोग घर पर चार्ज करते हैं उन्हें अभी भी लगभग हर रात अपने वाहनों को मैन्युअल रूप से प्लग इन करना पड़ता है। यह वास्तव में कोई डीलब्रेकर नहीं है, लेकिन उपभोक्ता प्रौद्योगिकी दिग्गज Xiaomi उस आखिरी शारीरिक प्रयास को खत्म करना चाहता है। कंपनी ने एक नए होम चार्जिंग रोबोटिक आर्म का प्रदर्शन किया जो पूरी प्रक्रिया को स्वचालित करता है। यह डिवाइस बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के ईवी को प्लग इन और अनप्लग करने दोनों का ख्याल रखता है। Xiaomi का कहना है कि वह 2026 की चौथी तिमाही में आवासीय गैरेज को लक्षित करते हुए खुदरा बाजार में इस स्वचालित एक्सेसरी को लॉन्च करने के लिए तैयार है, जहां अधिकांश ईवी मालिक रिचार्ज करते हैं।
Xiaomi एक पुराना वादा पूरा करता है जिसे व्यापक ऑटोमोटिव उद्योग पूरा करने में विफल रहा। दस साल से भी पहले, टेस्ला प्रमुख एलोन मस्क ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक समान समाधान का वादा किया था, जिसमें एक मेटल स्नेक चार्जर का वर्णन किया गया था जो स्वचालित रूप से एक दीवार से फैल जाएगा। टेस्ला ने 2015 में एक कार्यशील प्रोटोटाइप का भी खुलासा किया, लेकिन यह परियोजना चुपचाप कॉर्पोरेट कब्रिस्तान में गायब हो गई। इसके बजाय, टेस्ला ने अपना ध्यान साइबरकैब रोबोटैक्सी जैसे मॉडलों के लिए वायरलेस इंडक्टिव चार्जिंग की ओर स्थानांतरित कर दिया। Xiaomi ने फिजिकल प्लग कॉन्सेप्ट पर कायम रहने और इसे प्रोडक्शन-रेडी बनाने का फैसला किया।
Xiaomi रोबोटिक आर्म का भौतिक डिज़ाइन तंग आवासीय स्थानों के लिए एकदम सही है। आवास की चौड़ाई ठीक 152 मिमी है, जिससे यह छोटे घरेलू गैरेज में वाहनों के बगल में आसानी से फिट हो सकता है। सिस्टम वाहन के पोर्ट में उप-मिलीमीटर परिशुद्धता के साथ चार्जिंग गन का मार्गदर्शन करने के लिए उन्नत कृत्रिम बुद्धिमत्ता दृष्टि पहचान का उपयोग करता है। यह स्वचालित रूप से खुलने और बंद होने के लिए मोटराइज्ड चार्ज पोर्ट कवर को ट्रिगर करने के लिए कार के साथ सीधे संचार भी करता है। मालिक अपने स्मार्टफ़ोन के माध्यम से दूर से सिस्टम की निगरानी और प्रबंधन कर सकते हैं, क्योंकि यह शाखा पूरी तरह से ब्रांड के मौजूदा स्मार्ट होम और वाहन पारिस्थितिकी तंत्र में एकीकृत हो जाती है।
स्वचालित यांत्रिक हथियार एक प्रमुख तकनीकी समस्या का समाधान करते हैं जो वर्तमान में वायरलेस चार्जिंग विकल्पों को प्रभावित करती है। वायरलेस पैड एक भौतिक कॉर्ड की आवश्यकता को दूर करते हैं, लेकिन वे कम ऊर्जा दक्षता से ग्रस्त हैं। मानक वायरलेस इंडक्टिव सिस्टम सही संरेखण के तहत 88 प्रतिशत और 93 प्रतिशत के बीच दक्षता दर पर काम करते हैं। प्रत्यक्ष भौतिक प्लग-इन सिस्टम लगभग 95 प्रतिशत दक्षता पर काम करते हैं क्योंकि वे पैड और वाहन के बीच हवा के अंतर को खत्म करते हैं। इसके अलावा, सामान्य SAE J2954 मानक के तहत वायरलेस चार्जिंग आम तौर पर 11 किलोवाट बिजली पर समाप्त होती है, जबकि भौतिक प्लग बहुत अधिक दरों को संभाल सकते हैं।
आधुनिक ईवी के मालिकों के लिए, ये छोटे प्रतिशत समय के साथ वित्तीय अंतर डालते हैं। बर्बाद ऊर्जा गर्मी में बदल जाती है और दैनिक उपयोग के वर्षों में बिजली के बिल में वृद्धि करती है। एक यांत्रिक प्रणाली वायरलेस प्रणाली के समान सुविधा प्रदान करते हुए सीधे कनेक्शन की पूर्ण दक्षता को बरकरार रखती है। इसके अतिरिक्त, मालिकों को इसे चलाने के लिए अपनी इलेक्ट्रिक कारों के अंदर भारी या महंगे हार्डवेयर स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है। रोबोटिक भुजा वाहन में पहले से निर्मित किसी भी मानक चार्जिंग पोर्ट के साथ पूरी तरह से काम करती है।
Xiaomi ने नई एक्सेसरी के लिए अंतिम कीमत की पुष्टि नहीं की है, जो 7 किलोवाट और 11 किलोवाट वॉलबॉक्स चार्जर्स की वर्तमान लाइनअप में शामिल होगी। कीमत तय करेगी कि घरेलू उपभोक्ता प्रौद्योगिकी को अपनाएंगे या नहीं। कंपनी को स्वचालित चार्जिंग क्षेत्र में बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, खासकर चीनी बाजार में। अन्य वाहन निर्माता अपनी प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारों के लिए समान हैंड्स-फ़्री सिस्टम विकसित करने के लिए दौड़ रहे हैं - ली ऑटो ने ली ऑटो i8 इलेक्ट्रिक एसयूवी के लॉन्च के दौरान अपने स्वयं के स्वचालित चार्जिंग रोबोट के लिए चल रहे परीक्षणों की घोषणा की।
इसी तरह, हार्मनी इंटेलिजेंट मोबिलिटी एलायंस (हुआवेई से HIMA) ने Aito M8 के लिए एक स्वचालित चार्जिंग सिस्टम का खुलासा किया। वह सेटअप ड्राइवरों को कार को खाड़ी में भेजने के लिए ऑफ-व्हीकल पार्किंग सुविधा का उपयोग करने की अनुमति देता है, जहां एक रोबोटिक बांह पोर्ट खोलता है और प्लग को स्वचालित रूप से सम्मिलित करता है। ऑटोमोटिव ब्रांडों के अलावा, स्वतंत्र बुनियादी ढांचा कंपनियां दौड़ में प्रवेश कर रही हैं। स्टार चार्ज ने आर्मस्ट्रांग नामक अपना पूर्ण स्वचालित रोबोटिक सिस्टम पेश किया - यह मिलीमीटर-स्तर की सटीकता प्राप्त करता है, 40 सेकंड से कम समय में कनेक्ट होता है, लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, और विभिन्न वैश्विक प्लग मानकों को फिट करने के लिए पेटेंट एडाप्टर रिंग का उपयोग करता है।
चीनी निर्माता आवासीय समाधानों पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं, और वैश्विक वाहन निर्माता इस तकनीक के लिए सार्वजनिक अनुप्रयोगों की खोज कर रहे हैं। हुंडई यात्रियों की सहायता के लिए इंचियोन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अपने स्वयं के स्वचालित चार्जिंग रोबोट का परीक्षण कर रही है। अन्य कंपनियाँ सीलिंग-रेल-माउंटेड रोबोट का परीक्षण कर रही हैं जो कई वाहनों की सेवा के लिए वाणिज्यिक पार्किंग गैरेज में स्लाइड करते हैं। क्योंकि लगभग 80 प्रतिशत ईवी चार्जिंग घर पर होती है, अगर खुदरा कीमत उचित है तो Xiaomi की कॉम्पैक्ट गेराज-रेडी शाखा कंपनी को सार्थक लाभ दे सकती है।
