अवतार 12 एक ऑल-इलेक्ट्रिक हैचबैक है जिसका बाहरी स्वरूप CATL, चांगान और हुआवेई द्वारा विकसित किया गया है। अपनी जड़ों में, अवतार चंगान न्यू एनर्जी और Nio के बीच एक संयुक्त उद्यम परियोजना थी, लेकिन Nio के शेयरों को CATL और अन्य शेयरधारकों द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था। और पिछले महीने अवतार 11 एसयूवी का उत्पादन शुरू करने के बाद, कंपनी अब अपनी स्पोर्टी हैचबैक का भी खुलासा कर रही है।
यह वाहन म्यूनिख में इस वर्ष के IAA मोबिलिटी के दौरान अपनी शुरुआत करेगा और इसे दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा। एंट्री-लेवल विकल्प 313 एचपी के साथ रियर-माउंटेड सिंगल मोटर के साथ आता है, जबकि बीफ़-अप संस्करण 578 एचपी का आउटपुट देता है और सभी पहियों को चलाता है।
इस कार के बारे में दिलचस्प बात यह है कि इसमें पीछे की खिड़की नहीं है और इसके बजाय आगे से पीछे तक फैली हुई एक मनोरम कांच की छत है, इसलिए दृष्टि कुछ हद तक सीमित है। यही कारण है कि अवतार 12 रियर कैमरे पर निर्भर करता है। बात करें तो, इसमें कोई साइड-व्यू मिरर भी नहीं है, उन्हें अधिक कैमरों से बदल दिया गया है।
इंटीरियर तो कुछ और ही है. इसमें योक जैसा बंद स्टीयरिंग व्हील है जिसके पीछे गियर लीवर है, जिससे सेंटर कंसोल साफ रहता है। इसमें कुछ कप होल्डर, एक वायरलेस चार्जर और चीजें रखने के लिए पर्याप्त जगह है।
हालाँकि, इंटीरियर का सबसे दिलचस्प हिस्सा स्क्रीन है। कंसोल के ऊपर एक केंद्रित स्क्रीन है, जो थोड़ा नीचे है ताकि यह डैशबोर्ड पर फैली लंबी स्क्रीन को अवरुद्ध न करे। यह एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के रूप में कार्य करता है और यह पूरी तरह से अनुकूलन योग्य है। दोनों तरफ दो अतिरिक्त छोटे डिस्प्ले हैं, जो साइड-व्यू कैमरों से स्ट्रीम होते हैं।
भले ही हुआवेई कंपनी में शेयरधारक नहीं है, लेकिन इसने मॉडल विकास में एक बड़ा योगदान दिया है। यह अवतार कारों को इलेक्ट्रिक मोटर, हार्मनीओएस इंफोटेनमेंट सिस्टम और अन्य भागों की आपूर्ति करता है। लक्सीड S7 और AITO M9 के समान। इसने तीन कंपनियों द्वारा विकसित सीएचएन प्लेटफॉर्म पर भी काम किया है।
बड़े पैमाने पर उत्पादन कल, 6 सितंबर से शुरू हो रहा है और अगर यह कभी विदेशों में बिक्री के लिए जाता है तो उपलब्धता सबसे पहले चीन तक ही सीमित होगी।
