Aussi connu sous le nom de Citroën ë-C5 Aircross
Lancement
| Annoncé | 2025, 29 avril |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en octobre 2025 |
| Prix de base | 42 590 € 34 065 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | TA 157 kW (213 ch) |
| Couple | 343 Nm (253 lb-pi) |
| Accélération | 8,9 s 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 73,7 kWh utilisables, 79,9 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion NMC (FDB, NMC622) (type 400 V) |
| Autonomie | 520 km WLTP |
| Consommation | 17 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 7,4 kW 20-80 % en 6h 45 min Type 2 11 kW 20-80 % en 4h 30 min |
| Recharge rapide DC | CCS 160 kW max, 20-80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | STLA Medium |
| Dimensions | 4 652 x 1 936 x 1 691 mm (183,1 x 76,2 x 66,6 pouces) |
| Empattement | 2784 millimètres (109,6 pouces) |
| Garde au sol | 206 mm (8,1 pouces) |
| Poids | UE : 2 109 kg à vide, 2 630 kg brut |
| Suspension | Macpherson avec PHC, barre Panhard et PHC |
| Roues et Pneus | R18, R19, R20 |
| Coffre arrière | UE : 565 l, 1668 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | UE : 600 kg non freiné, 1250 kg freiné |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 13" |
| Écran conducteur | 10" |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui, type de projecteur |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant et arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay sans fil |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Avant, latéral, arrière, y compris système d'airbag de tête |
| Aides à la conduite | 12 capteurs, caméra avant/arrière et radar. Assistance au positionnement dans la voie, alerte d'attention du conducteur, détection de sortie de voie, avertissement de collision avant, freinage de sécurité actif avancé avec détection des cyclistes, freinage de sécurité post-collision, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, assistance aux feux de route, détection active des angles morts, assistance au changement de voie semi-automatique, détection des angles morts longue distance |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NCAP 2025 : 4 étoiles |
