Aussi connu sous le nom de Citroën ë-C4 X
Lancement
| Annoncé | 2022, 29 juin. Sortie le 2022, novembre |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base | 38 000 € 32 000 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 100 kW (136 ch) |
| Couple | 260 Nm (192 lb-pi) |
| Accélération | 9,5 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 45 kWh utilisables, 50 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion refroidi par liquide (type 400 V) |
| Autonomie | 360 km WLTP |
| Consommation | |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 7,4 kW, 0-100 % en 7 heures 30 min Type 2 11 kW, 0-100 % en 5 heures |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 0-80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Fastback 4 portes, 5 places |
| Platform | e-CMP |
| Dimensions | 4 600 x 1 800 x 1 525 mm (181,1 x 70,9 x 60,0 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,29 CD |
| Empattement | 2670 millimètres (105,1 pouces) |
| Garde au sol | 156 mm (6,1 pouces) |
| Poids | UE : 1 659 kg à vide, 2 040 kg brut |
| Suspension | Système de suspension à coussins hydrauliques progressifs |
| Roues et Pneus | R18 |
| Coffre arrière | UE : 510 l, 1360 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 10" |
| Écran conducteur | 5,5" |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui, type de projecteur |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant et arrière chauffants, massage (sièges avant) |
| Toit | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Avant, latéral, arrière, y compris système d'airbag de tête |
| Aides à la conduite | 12 capteurs, caméra avant/arrière et radar. Aide au maintien de la voie, alerte d'attention du conducteur, détection de sortie de voie, avertissement de collision avant, freinage de sécurité actif avancé avec détection des cyclistes, freinage de sécurité post-collision, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, assistance aux feux de route, détection active des angles morts |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
