تُعرف أيضًا باسم Citroën ë-C5 Aircross
إطلاق
| أعلن | 2025، 29 أبريل |
| الحالة | متاح للطلب. صدر عام 2025، أكتوبر |
| السعر الأساسي | 42,590 يورو 34,065 جنيه إسترليني |
الأداء
| القوة | دفع أمامي 157 كيلو واط (213 حصان) |
| عزم الدوران | 343 نيوتن متر (253 رطل قدم) |
| التسارع | 8.9 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة |
| السرعة القصوى | 170 كم/ساعة (106 ميل/ساعة) |
| انتقال | سرعة واحدة |
البطارية
| القدرة | 73.7 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام، إجمالي 79.9 كيلووات ساعة |
| التكنولوجيا | ليثيوم أيون NMC (FDB، NMC622) (نوع 400 فولت) |
| النطاق | 520 كم WLTP |
| الاستهلاك | 17 كيلووات/100 كم WLTP |
| التعافي | نعم |
| مضخة حرارية | نعم |
| شحن التيار المتردد | النوع 2 7.4 كيلووات 20-80% في 6 ساعات و45 دقيقة النوع 2 11 كيلووات 20-80% في 4 ساعات و30 دقيقة |
| شحن العاصمة | CCS 160 كيلو واط كحد أقصى، 20-80% في 30 دقيقة |
الجسم
| اكتب | سيارة الدفع الرباعي 5 أبواب، 5 مقاعد |
| منصة | متوسطة STLA |
| الأبعاد | 4652 × 1936 × 1691 ملم (183.1 × 76.2 × 66.6 بوصة) |
| قاعدة العجلات | 2784 ملم (109.6 بوصة) |
| التخليص | 206 ملم (8.1 بوصة) |
| الوزن | الاتحاد الأوروبي: 2109 كجم فارغة، 2630 كجم إجماليًا |
| تعليق | ماكفيرسون مع الرعاية الصحية الأولية، وبار بانهارد والرعاية الصحية الأولية |
| عجلات | آر18، آر19، آر20 |
| الجذع | الاتحاد الأوروبي: 565 لترًا، 1668 لترًا كحد أقصى |
| فرانك | لا |
| القطر | الاتحاد الأوروبي: 600 كجم بدون فرامل، 1250 كجم بفرامل |
يعرض
| مركز | شاشة لمس 13 بوصة |
| السائق | 10" |
| رفع الرأس | نعم، نوع جهاز العرض |
الراحة
| مقاعد | مقاعد أمامية وخلفية مدفأة |
| سقف | فتحة سقف بانورامية |
| مساعدات وقوف السيارات | حساسات أمامية وخلفية، كاميرا 360 درجة، كاميرا خلفية |
| الاتصال | نظام أندرويد أوتو اللاسلكي وأبل كاربلاي |
السلامة
| وسائد هوائية | أمامي، جانبي، خلفي، بما في ذلك نظام الوسادة الهوائية للرأس |
| مساعدات القيادة | 12 حساس وكاميرا أمامية وخلفية ورادار. مساعد تحديد موقع المسار، تنبيه انتباه السائق، كشف مغادرة المسار، التحذير من الاصطدام الأمامي، فرامل أمان نشطة متقدمة مع اكتشاف راكبي الدراجات، فرامل الأمان بعد الاصطدام، التعرف على إشارات المرور الممتدة، مساعد الضوء العالي، الكشف النشط عن النقطة العمياء، المساعدة شبه الأوتوماتيكية لتغيير المسار، اكتشاف النقطة العمياء لمسافات طويلة |
| القيادة الذاتية | |
| اختبارات التصادم | NCAP 2025: 4 نجوم |
