Aujourd'hui, Uber a annoncé un investissement de 1,25 milliard de dollars dans Rivian jusqu'en 2031. Uber « ou ses partenaires de flotte » devraient désormais acheter 10 000 robots-taxis Rivian R2 entièrement autonomes dans la première phase, avec la possibilité d'en ajouter 40 000 supplémentaires en 2030.
Les premiers déploiements commerciaux de taxis robots utilisant le Rivian R2 sont désormais prévus à San Francisco et à Miami en 2028, puis s'étendront à 25 villes aux États-Unis, au Canada et en Europe jusqu'en 2031.
Le robotaxis Rivian R2 sera disponible exclusivement via l'application Uber. La plate-forme d'autonomie de troisième génération de Rivian, qui sera utilisée dans ces voitures, comprend une suite de capteurs multimodaux avec 11 caméras, 5 radars et 1 LiDAR. Tout cela est piloté par deux des puces RAP1 internes de Rivian, capables de 1 600 TOPS de performances de calcul IA.
La plate-forme utilise les données de tous les capteurs embarqués pour alimenter le volant de données de Rivian avec des données du monde réel provenant de la flotte client, y compris « les nuages de points LiDAR 3D critiques essentiels à la progression rapide de l'IA physique avancée de bout en bout », indique le communiqué de presse officiel.
RJ Scaringe, PDG de Rivian, a commenté :
Cette collaboration avec Uber nous remplit d’un immense enthousiasme. Cela accélérera considérablement notre parcours vers l’autonomie de niveau 4, nous permettant de construire l’un des systèmes autonomes les plus sécurisés et les plus conviviaux au monde. L’ampleur croissante du volant de données de Rivian, associée à RAP1 – notre système d’inférence interne de pointe – et à notre technologie de perception multimodale, alimente notre enthousiasme quant aux progrès rapides des capacités autonomes de Rivian dans les années à venir.
Dara Khosrowshahi, PDG d'Uber, a déclaré :
Nous soutenons fermement la stratégie de Rivian consistant à co-concevoir le véhicule, l’infrastructure informatique et la pile logicielle tout en conservant le contrôle total sur la fabrication et les chaînes d’approvisionnement à grande échelle aux États-Unis. Cette intégration verticale, ainsi que les informations tirées de leur flotte croissante de véhicules grand public et leur expertise dans la gestion des subtilités des opérations de flotte commerciale, nous donnent la confiance nécessaire pour poursuivre ces objectifs audacieux mais réalistes.
