Vous seriez pardonné si vous pensiez que le casting de Fast and Furious venait en ville près de chez vous. Avec le nom de l’entreprise comme VinFast et les modèles appelés VF8 et VF9, il est presque impossible d’envisager que le nom de l’entreprise soit accidentel. Les points pour la créativité reviennent au Vietnam, mais les deux VUS viennent tout juste de faire leurs débuts au Canada et en Europe.
Au Canada, le plus petit VF8 commence à 50 850 $ CA et le modèle haut de gamme coûte 59 750 $ CA. Le VF9 vous coûtera 69 150 $ CA pour la version Eco et l’option 6 places Plus coûtera 76 250 $ CA.
En Europe, les prix commencent à 43 050 € pour le VF8 Eco de base, le VF8 Plus coûtant 51 200 € avec la batterie plus grosse. Le VF9 le moins cher coûte 58 700 €, l'option la plus chère clôturant le tarif à 64 100 €. Il s'agit d'un prix très attractif, si l'on prend en compte la taille des voitures, les options, l'autonomie et la garantie. Ils arriveront au second semestre de cette année avec des précommandes déjà ouvertes.
Petit historique de l'entreprise car aussi intéressant que son nom. VinFast a ouvert l'usine au Vietnam en 2017 avec une ligne de production automatisée à 90 % et avec l'objectif de se mondialiser dès le début.
En 2018, le premier modèle Lux a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris et en 2019, trois modèles ont été officiellement lancés : la berline Lux A2.0, le SUV Lux SA2.0 et une petite citadine Fadil. Pour occuper l'entreprise sur le marché vietnamien, VinFast a également lancé trois scooters.
2020 a été une année très chargée pour l'entreprise, toutes les voitures étant devenues des best-sellers dans le pays et en 2021, VinFast a lancé le premier bus électrique. Nous ne sommes qu'à 5 mois de 2022 et la société a lancé un nouveau SUV compact pour le marché local appelé VF e34, puis a procédé au lancement de deux SUV plus grands et entièrement électriques appelés VF8 et VF9 et destinés aux marchés mondiaux. Cela a été 5 années bien remplies.
VinFast VF8 est un SUV de taille moyenne disponible en deux versions : Eco et Plus. Le premier propose deux options d'autonomie - standard à 420 km (261 miles) ou améliorée à 471 km (293 miles), la puissance provient de deux moteurs de 348 ch (259 kW) alimentant les roues avant et arrière.
La version Plus a un peu plus de puissance avec 402 ch (300 kW), mais elle le paie avec une autonomie inférieure de 400 km (248 miles) en standard et 447 km (278 miles) en mode étendu. La batterie standard est de 82 kWh et la batterie améliorée de 87,7 kWh.
VinFast VF9 d'une longueur de 5,12 mètres est une véritable bête. Il s'agit d'un SUV à trois rangées développant 402 ch (300 kW) et 619 Nm (457 lb-pi) de couple – utilisant clairement les mêmes transmissions AWD que le plus petit VF8 Plus.
Le VF9 est également disponible en options Eco et Plus, mais la différence réside uniquement dans les niveaux d'équipement. L'autonomie est soit de 272 miles avec une batterie standard, soit de 369 miles (437 km ou 594 km) avec la plus grande, la version Plus paie une pénalité supplémentaire de 10 miles d'autonomie en moins, probablement en raison de roues plus grandes et de plus d'équipements. La batterie standard est de 92 kWh, la batterie à autonomie étendue étant de 123 kWh.
Initialement, la batterie sera proposée sous forme de service d'abonnement coûtant 120 € en Europe pour le VF8 et 150 € pour le VF9, le même service au Canada coûte respectivement 139 $ CA et 153 $ CA. Il existe une option pour payer moins au Canada si le véhicule ne roule pas plus de 500 km (310 miles) par mois - 39 $ CA pour le VF8 et 45 $ CA pour le VF9, malheureusement l'Europe n'a pas cette option.
En échange de l'abonnement, VinFast garantit le remplacement de la batterie si elle tombe en dessous de 70 % de sa capacité dans les 10 ans ou 125 000 miles (200 000 km). Les temps de charge sont indiqués comme étant de 25 minutes pour une batterie standard et de 35 minutes pour une batterie à autonomie étendue, mais pour une charge de 0 à 70 %.
