Smart, l'ancienne marque de citadines originales connue pour ses véhicules compacts et efficaces, fait un nouvel pas sur le marché des SUV électriques. L'entreprise s'apprête à dévoiler sa dernière création, la Smart #5, le 28 août en Chine.
Le Smart #5, révélé par le MIIT chinois en juin, propose un nouveau langage de conception qui s'écarte de l'esthétique arrondie traditionnelle de la marque. Il présente des lignes plus nettes, une bande lumineuse traversante reliant les phares polygonaux et des accents de pare-chocs argentés qui ajoutent une touche de robustesse à son apparence. Les côtés du SUV sont dotés de poignées de porte cachées et le toit est équipé de porte-bagages de série, soulignant son caractère pratique et aventureux.
L'arrière de la Smart #5 reflète l'avant avec ses feux arrière s'étendant sur toute la largeur, la marque Smart bien visible et un aileron arrière qui confond quelque peu les attributs sportifs avec les ambitions tout-terrain de la #5. Avec des dimensions de 4,705 mm de longueur, 1 920 mm de largeur et 1 705 mm de hauteur, le #5 s'intègre confortablement dans la catégorie des SUV de taille moyenne, offrant suffisamment d'espace pour les passagers et le chargement. Le poids à vide varie entre 1 800 kg et 2 450 kg selon les sources, et cela dépend du niveau de finition. Nous sommes un peu dubitatifs quant à cette différence, même si -650 kg représentent un poids important à attribuer à une batterie plus grosse et à un moteur électrique supplémentaire.
Le Smart #5 offrira des options à un ou deux moteurs, répondant à différentes préférences de performances. La version à moteur unique fournira une puissance maximale de 250 kW ou 267 kW. La version à double moteur offrira une combinaison de 165 kW et 267 kW, tandis qu'une version Brabus sera dotée d'un moteur arrière plus puissant de 310 kW pour une puissance combinée de 475 kW ou 637 chevaux. Ce sera de loin la Smart la plus puissante jamais conçue.
La Smart #5 sera également disponible avec deux options de batteries : 76 kWh et 100,01 kWh. Ces batteries promettent une autonomie de 570 km à 740 km selon la norme CLTC, selon la configuration, faisant du #5 une option viable aussi bien pour la conduite en ville que pour les longs trajets.
Pour renforcer son attrait, la Smart #5 sera équipée de modes de conduite tout-terrain, notamment les réglages tout-terrain, sable, neige, boue et rocher. Cette fonctionnalité attirera probablement ceux qui recherchent un peu d’aventure et de polyvalence dans leur SUV électrique.
Après la révélation officielle prévue le 28 août, les premières voitures devraient être livrées aux clients plus tard cette année. Smart s'implante de plus en plus profondément sur le marché des SUV, et avec son nouveau design, ses diverses options de groupe motopropulseur et son autonomie décente, le #5 a le potentiel de se tailler une niche.
