Smart, la antigua y peculiar marca de automóviles urbanos conocida por sus vehículos compactos y eficientes, está dando un nuevo paso hacia el mercado de los SUV eléctricos. La compañía está lista para presentar su última creación, el Smart #5, el 28 de agosto en China.
El Smart #5, presentado por el MIIT chino en junio, ofrece un lenguaje de diseño fresco que se aleja de la estética redondeada tradicional de la marca. Presenta líneas más nítidas, una franja de luz pasante que conecta los faros poligonales y detalles plateados en el parachoques que añaden un toque de robustez a su apariencia. Los laterales del SUV cuentan con manijas de puerta ocultas y el techo tiene portaequipajes de serie, enfatizando su carácter práctico y aventurero.
La parte trasera del Smart #5 refleja el frente con sus luces traseras que se extienden a todo lo ancho, la marca Smart prominente y un alerón trasero que de alguna manera confunde los atributos deportivos con las ambiciones todoterreno del #5. Con unas dimensiones de 4.705 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.705 mm de alto, el #5 encaja cómodamente en la categoría de SUV de tamaño mediano, ofreciendo un amplio espacio para pasajeros y carga. El peso en vacío varía entre 1.800 kg y 2.450 kg, según las fuentes, y depende del nivel de equipamiento. Tenemos algunas dudas sobre esa diferencia, aunque -650 kg es mucho peso que se puede atribuir a una batería más grande y un motor eléctrico adicional.
El Smart #5 ofrecerá opciones de motor único y de motor dual, atendiendo a diferentes preferencias de rendimiento. La versión de un solo motor ofrecerá una potencia máxima de 250 kW o 267 kW. La versión de doble motor ofrecerá una combinación de 165 kW y 267 kW, mientras que la versión Brabus contará con un motor trasero más potente de 310 kW para una potencia combinada de 475 kW o 637 caballos de fuerza. Este será, con diferencia, el Smart más potente jamás fabricado.
El Smart #5 también estará disponible con dos opciones de paquete de baterías: 76 kWh y 100,01 kWh. Estos paquetes de baterías prometen una autonomía de 570 km a 740 km según el estándar CLTC, dependiendo de la configuración, lo que convierte al #5 en una opción viable tanto para conducción en ciudad como para viajes más largos.
Para mejorar su atractivo, el Smart #5 vendrá equipado con modos de conducción todoterreno, que incluyen configuraciones todoterreno, arena, nieve, barro y rocas. Esta característica probablemente atraerá a quienes buscan un poco de aventura y versatilidad en su SUV eléctrico.
Después de la presentación oficial prevista para el 28 de agosto, se espera que los primeros coches se entreguen a los clientes a finales de este año. Smart se está adentrando cada vez más en el mercado de los SUV y, con su nuevo diseño, varias opciones de tren motriz y una autonomía decente, el #5 tiene el potencial de hacerse un hueco.
