Porsche a dévoilé le dernier ajout à sa gamme de voitures électriques au salon Auto China 2026 à Pékin. Le nouveau modèle s'appelle Cayenne Coupé Électrique et constitue une version plus élégante et plus rapide du SUV déjà populaire de la marque. De nombreux gros SUV ressemblent à des boîtes sur roues, mais celui-ci tente de ressembler davantage à une voiture de sport. Elle emprunte sa forme à la légendaire 911, lui conférant une ligne de toit qui s'abaisse rapidement vers l'arrière.
Ce choix de conception vise autant à améliorer l’esthétique qu’à aider la voiture à fendre l’air bien mieux qu’un SUV standard. Le Cayenne Coupé Électrique obtient un Cd de 0,23 – la version SUV standard est de 0,25. En raison de cette différence apparemment minime, la nouvelle Porsche peut voyager plus loin avec une seule charge. Selon le modèle que vous choisissez, vous pouvez obtenir jusqu'à 669 km d'autonomie. Cela représente environ 18 km de plus que ce que la version non coupé peut gérer.
La voiture est assez grande, même si elle a l'air sportive. Il mesure 4 985 mm de long et 1 980 mm de large, et il est 24 mm plus bas que le SUV standard, avec une hauteur de 1 650 mm. Porsche lui a également doté d'un pare-brise unique et d'un aileron arrière mobile. C'est un gros véhicule qui veut devenir une voiture de course quand il sera grand.
Côté puissance, Porsche propose trois versions différentes. Le modèle de base Cayenne Coupé Électrique démarre avec 300 kW, soit environ 408 chevaux. Si vous utilisez la fonction « Launch Control », elle passe à 325 kW. Cela permet à la voiture de passer de zéro à 100 km/h en 4,8 secondes. Sa vitesse maximale est de 230 km/h. C'est probablement plus de vitesse que ce dont quiconque a besoin pour une course scolaire, mais c'est là si vous le souhaitez.
Si cela ne suffit pas, le Cayenne S Coupé Électrique offre encore plus de punch. Il produit normalement 400 kW mais peut atteindre 490 kW avec overboost. Ce modèle intermédiaire peut atteindre 100 km/h en 3,8 secondes. Il a également une vitesse de pointe plus élevée de 250 km/h.
La version la plus puissante est le Cayenne Turbo Coupé Électrique. Ce modèle a une puissance de 630 kW, mais en utilisant le boost, elle monte jusqu'à 850 kW (soit 1 156 chevaux). Il peut sprinter jusqu'à 100 km/h en 2,5 secondes. Pour un véhicule aussi lourd, une telle vitesse est presque difficile à imaginer, et il peut continuer jusqu’à atteindre 260 km/h.
Charger la dernière Porsche électrique se veut également rapide. Il utilise un système de 800 V et peut se brancher sur un chargeur rapide CC et consommer jusqu'à 400 kW de puissance. Si le chargeur est suffisamment rapide, la batterie se remplit avant que vous puissiez finir une tasse de café. Pour la recharge à domicile, la voiture est livrée avec un chargeur de 11 kW, mais vous pouvez passer à une version de 22 kW si vous souhaitez payer un petit supplément.
À l’intérieur, l’habitacle regorge de technologie. Il y a des écrans partout, dont un réservé à la personne assise sur le siège passager. Il existe également un groupe d'instruments numériques pour le conducteur et un affichage tête haute en option qui affiche les informations directement sur le pare-brise. Les propriétaires peuvent même personnaliser les écrans avec des « widgets », un peu comme un smartphone.
Au-delà de ses fonctionnalités high-tech, le véhicule conserve une forte praticité. L'espace de chargement arrière offre une capacité allant de 534 à 1 347 litres, selon que les sièges sont rabattus ou droits, tandis que 90 litres de rangement supplémentaires sont accessibles sous le capot. Pour ceux qui cherchent à remorquer un bateau ou une remorque, le Cayenne Coupé Électrique a une capacité de remorquage allant jusqu'à 3 500 kg. De plus, la suspension pneumatique est incluse en équipement standard, assurant une conduite particulièrement douce.
Les conducteurs cherchant à réduire le poids sont prêts à payer un supplément pour le pack « Sport léger ». Cette option remplace le toit standard par un homologue en fibre de carbone et installe des roues uniques de 22 pouces, ce qui entraîne une réduction de poids totale de 17,6 kg. L'ensemble introduit également des sièges en tissu « Pepita » qui évoquent l'esthétique des véhicules de course classiques. Que vous préfériez un croiseur de luxe somptueux ou une machine haute performance de 1 000 chevaux, cette dernière Porsche électrique semble répondre à tous les goûts.
