Le Cayenne a changé Porsche pour toujours lors de son lancement, et il a également changé la perception des gens quant à ce qu'un constructeur de voitures de sport peut et ne peut pas faire (salut Purosangue !). Son impact sur le monde des voitures de sport ne peut guère être surestimé, et elle perdure donc, avec une autre révolution imminente.
Le Cayenne de nouvelle génération sera entièrement électrique, a confirmé Porsche aujourd'hui dans un communiqué. Il a également partagé trois images d'un prototype Cayenne EV en cours de tests réels, qui viennent de commencer.
Michael Schätzle, vice-président de Porsche pour la gamme de produits Cayenne, a déclaré : « c'est l'une des étapes les plus importantes du processus de développement ». A la date de lancement, les prototypes auront parcouru "plusieurs millions" de kilomètres d'essais partout dans le monde "dans des conditions climatiques et topographiques extrêmes". "De cette manière, nous garantissons la durabilité et la fiabilité du matériel, des logiciels et de toutes les fonctions de la voiture conformément à nos normes de qualité élevées", a poursuivi Schätzle.
Le Cayenne EV devrait être lancé « au milieu de la décennie », ce qui, selon nous, signifie l'année prochaine, mais Porsche ne dit rien de plus concret pour l'instant. Il repose sur « un développement ultérieur complet » de la plate-forme PPE et utilise une architecture 800 V. "Nous allons utiliser le potentiel de l'électrification pour amener le Cayenne à un tout autre niveau de plusieurs manières, par exemple en termes de performances de conduite", a déclaré Michael Steiner, membre du directoire pour la recherche et le développement chez Porsche AG.
Les priorités de développement se concentrent sur l’obtention d’une capacité de stockage élevée, de performances de charge constantes, d’une efficacité supérieure ainsi que d’un confort et d’une convivialité quotidiens exceptionnels. Porsche décrit le prochain Cayenne EV comme un « modèle entièrement repensé et redessiné », exprimant son espoir que ce véhicule « soutiendra de manière significative la montée en puissance de l'électromobilité chez Porsche ».
Notamment, le Cayenne à moteur à combustion interne existant restera sur le marché aux côtés de la quatrième génération entièrement électrique, dotée d'un rendement moteur amélioré. Cette approche semble indiquer que Porsche couvre ses paris, à l’image de son récent renversement des objectifs initiaux d’électrification. Nous devrons donc observer l’évolution finale des chiffres de ventes.
