Lynk & Co, connue hors de Chine pour son SUV hybride rechargeable 01, a enfin fait son entrée sur le marché des véhicules électriques à batterie avec sa nouvelle berline Z10. Au prix de 202 800 RMB (environ 24 400 €) et encore plus bas avec une remise à durée limitée, le Z10 est sur le point de faire sensation. Il sous-cote son cousin, le Zeekr 001, d'un montant substantiel de 62 200 RMB (7 500 €) sur le marché chinois.
Partageant la plateforme SEA avec le Zeekr 001, le Z10 propose des configurations 400 V et 800 V. Le modèle de base, équipé d'un moteur à propulsion arrière de 200 kW et d'une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 71 kWh, offre une autonomie CLTC de 602 km.
Les variantes haut de gamme sont équipées d'une batterie plus grande de 95 kWh, la version RWD Smart Max promettant une autonomie CLTC impressionnante de 806 km. Le modèle phare, doté de deux moteurs (310 kW à l'arrière et 270 kW à l'avant), accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et peut ajouter 573 km d'autonomie en seulement 15 minutes.
Le design du Z10 est élégant et moderne, avec des feux de jour à LED divisés familiers à l'avant et une bande lumineuse LED continue à l'arrière. Sa silhouette de coupé, caractérisée par une ligne de toit inclinée et une ligne de ceinture de caisse montante, contribue à un coefficient de traînée de 0,198 Cd. Mesurant 5 028 mm de longueur, 1 966 mm de largeur et 1 468 mm de hauteur, avec un empattement de 3 005 mm, la Z10 s'intègre confortablement dans la catégorie des berlines moyennes à grandes. Il sera proposé dans une gamme de couleurs, notamment argent, rouge, bleu, gris et noir.
Le Z10 est équipé d'une suspension avant à double triangulation et d'une suspension arrière multibras, tandis que le modèle haut de gamme l'améliore encore avec une suspension pneumatique à double chambre, permettant un réglage de la hauteur de caisse de ± 30 mm.
La Lynk & Co Z10 est la première voiture de production chinoise à intégrer un chipset AMD. La puce AMD V2000A offre 1,8 fois la puissance de calcul du Qualcomm Snapdragon 8295 grand public. Ce puissant chipset pilote le tableau de bord numérique 12,3:1, un écran multimédia flottant de 15,4 pouces et un affichage tête haute de réalité augmentée. Le Z10 prend également en charge Flyme Link pour un partage transparent des fonctionnalités de compte et d'écosystème entre la voiture et un smartphone. Pour couronner le tout, il offre la fonctionnalité CoPad, permettant aux passagers arrière de profiter du divertissement et de contrôler les fonctions embarquées via une tablette connectée.
L'intérieur du Z10 est luxueux et chargé de technologie. Le volant multifonction à deux branches et les sièges recouverts de cuir respirent l'élégance. Les passagers avant et arrière peuvent profiter des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Le système audio Harman Kardon, doté de 23 haut-parleurs et d'un amplificateur de 1 600 W, promet une expérience audio immersive. Certains haut-parleurs sont intégrés dans les appuie-tête des sièges avant, utilisant la technologie de son panoramique WANOS.
En matière de conduite autonome, la configuration supérieure dispose de 30 capteurs hautes performances et utilise le système Lotus Robotics ADAS. Ce système a été validé dans 30 pays et prend en charge jusqu'à 33 fonctions d'aide à la conduite. Highway NOA (Navigate On Autopilot) est disponible au lancement, avec NOA urbain prévu pour les futures mises à jour OTA.
