Lynk & Co, conocido fuera de China por su SUV híbrido enchufable 01, finalmente ingresó al mercado de vehículos eléctricos de batería con su nuevo sedán Z10. Con un precio desde 202.800 RMB (aproximadamente 24.400 €) e incluso más bajo con un descuento por tiempo limitado, el Z10 está llamado a causar un gran revuelo. Subcotiza a su primo, el Zeekr 001, en unos sustanciales 62.200 RMB (7.500 euros) en el mercado chino.
Al compartir la plataforma SEA con el Zeekr 001, el Z10 ofrece configuraciones de 400 V y 800 V. El modelo base, equipado con un motor de tracción trasera de 200 kW y una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 71 kWh, ofrece una autonomía CLTC de 602 km.
Las variantes de gama alta vienen con una batería más grande de 95 kWh, y la versión RWD Smart Max promete una impresionante autonomía CLTC de 806 km. El modelo insignia, con dos motores (310 kW detrás y 270 kW delante), acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede añadir 573 km de autonomía en sólo 15 minutos.
El diseño del Z10 es elegante y moderno, con las familiares luces diurnas LED divididas en la parte delantera y una tira de luces LED continua en la parte trasera. Su silueta tipo cupé, con una línea de techo inclinada y una línea de cintura ascendente, contribuye a un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,198 Cd. Con una longitud de 5.028 mm, un ancho de 1.966 mm y una altura de 1.468 mm, con una distancia entre ejes de 3.005 mm, el Z10 encaja cómodamente en la categoría de sedán mediano a grande. Se ofrecerá en una variedad de colores, incluidos plateado, rojo, azul, gris y negro.
El Z10 viene con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo, mientras que el modelo superior la mejora aún más con una suspensión neumática de doble cámara, que permite un ajuste de la altura de marcha de ±30 mm.
El Lynk & Co Z10 es el primer coche de producción china que incorpora un chipset AMD. El chip AMD V2000A cuenta con 1,8 veces la potencia informática del Qualcomm Snapdragon 8295 convencional. Este potente chipset impulsa el panel de instrumentos digital 12,3:1, una pantalla multimedia flotante de 15,4 pulgadas y una pantalla frontal de realidad aumentada. El Z10 también es compatible con Flyme Link para compartir cuentas y funciones del ecosistema sin problemas entre el automóvil y un teléfono inteligente. Para colmo, ofrece la funcionalidad CoPad, que permite a los pasajeros de los asientos traseros disfrutar del entretenimiento y controlar las funciones del automóvil a través de una tableta conectada.
El interior del Z10 es lujoso y repleto de tecnología. El volante multifunción de dos radios y los asientos tapizados en cuero desprenden elegancia. Tanto los pasajeros delanteros como los traseros pueden disfrutar de funciones de calefacción, ventilación y masaje. El sistema de sonido Harman Kardon, con 23 parlantes y un amplificador de 1.600W, promete una experiencia de audio inmersiva. Algunos de los altavoces están integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y utilizan la tecnología de sonido panorámico WANOS.
Cuando se trata de conducción autónoma, la configuración superior cuenta con 30 sensores de alto rendimiento y utiliza el sistema Lotus Robotics ADAS. Este sistema ha sido validado en 30 países y admite hasta 33 funciones de asistencia al conductor. La autopista NOA (Navigate On Autopilot) está disponible en el lanzamiento, y la NOA urbana está prevista para futuras actualizaciones de OTA.
