Le marché des voitures électriques en Chine n’est plus seulement compétitif : il est devenu un champ de bataille où le prix est l’arme principale. Le dernier constructeur automobile à entrer dans la mêlée est Lynk & Co., qui vient de lancer deux nouvelles versions plus abordables de son véhicule électrique compact Z20. La société propose ces nouveaux modèles à un prix à durée limitée qui ramène le coût d'entrée à un montant remarquable de 109 900 RMB, soit environ 13 000 €.
Comment une entreprise peut-elle réduire de plusieurs milliers de dollars le prix d’une voiture électrique ? La réponse réside dans quelques ajustements soigneusement étudiés. Lynk & Co a créé ces nouvelles variantes économiques du Z20 (commercialisées en Europe sous le nom de Lynk & Co 02) en réduisant les spécifications dans des domaines clés.
La puissance du moteur sur les nouveaux modèles est réduite de 250 kW (335 ch) à 175 kW (235 ch), toujours respectable. La batterie est également plus petite, ce qui entraîne une diminution de l'autonomie de 530 km à 430 km avec une seule charge. Les roues standard de 19 pouces ont été remplacées par des roues de 18 pouces, et le système audio haut de gamme Harman Kardon à 14 haut-parleurs, autrefois standard, est désormais un supplément en option. Une nouvelle option de couleur « Fiji Green » fait également ses débuts sur ces modèles.
Certaines fonctionnalités ont été réduites pour le prix, mais l'identité fondamentale du Z20 reste étonnamment intacte. Les nouvelles variantes conservent le langage de conception « The Next Day » de la marque, qui comprend des caractéristiques élégantes telles que des gouttières cachées et des portes et miroirs sans cadre. Les dimensions du véhicule restent inchangées, mesurant 4 460 mm de longueur, 1 845 mm de largeur et 1 573 mm de hauteur, avec un empattement de 2 755 mm qui offre un espace intérieur suffisant.
À l’intérieur, l’expérience cabine est presque identique à celle des modèles les plus chers. Les conducteurs sont accueillis par un tableau de bord de haute technologie doté d'un grand écran tactile central de 15,4 pouces, d'un affichage tête haute de 13,8 pouces et d'un groupe d'instruments numériques de 10,2 pouces.
L'un des arguments de vente les plus uniques du Z20, l'« îlot dynamique » flexible dans la console centrale, a également survécu à la baisse de prix. Cet espace modulaire peut être transformé pour servir de transporteur pour animaux de compagnie à une petite station de café, ajoutant une couche de personnalisation rarement vue à ce niveau de prix.
Les nouveaux modèles Z20 sont construits sur l'architecture SEA avancée, avec une suspension avant MacPherson et une suspension arrière indépendante sophistiquée à cinq bras pour une maniabilité solide. La puissance de freinage est fournie par des freins à disque ventilés Brembo et un contrôleur de frein Bosch One-box. La voiture a obtenu une cote de sécurité Euro NCAP de cinq étoiles, en partie grâce à une carrosserie composée d'acier à haute résistance, sept airbags standard et un système de protection de batterie multicouche.
Depuis son lancement en décembre dernier, Lynk & Co a livré environ 27 000 Z20. En introduisant des versions plus accessibles, ainsi qu'une nouvelle mise à jour logicielle qui ajoute le stationnement à distance, un mode sentinelle amélioré et de nouvelles applications, la société fait un pari audacieux pour attirer un public beaucoup plus large et donner au Z20 une chance de prospérer sur le marché des véhicules électriques le plus actif au monde.
